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2026/1044 - UN-Regelung Nr. 179 Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung leichter Nutzfahrzeuge hinsichtlich der Messung von Bremsemissionen im Prüfstand
(ABl. L 2026/1044 vom 18.05.2026)
Nur die von der UNECE verabschiedeten Originalfassungen sind international rechtsverbindlich. Der Status dieser Regelung und das Datum ihres Inkrafttretens sind der neuesten Fassung des UNECE-Statusdokuments TRANS/WP.29/343 zu entnehmen, das von folgender Website abgerufen werden kann: https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations
Datum des Inkrafttretens: XX. September 2026 (vorbehaltlich Bestätigung)
Dieses Dokument ist lediglich eine Dokumentationsquelle. Der rechtsverbindliche Originaltext ist:
ECE/TRANS/WP.29/2026/36
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| Ergänzende Informationen |
| Liste der UN-Regelungen und ergänzenden Dateien |
1. Geltungsbereich und Anwendung
Diese Regelung gilt für Fahrzeuge der Klassen M1 und N1, die Reibungsbremsung verwenden, die auf einer Kombination aus Trockenreibmaterial und Bremsscheibe oder Bremstrommel, die Gegenreibung erzeugt, oder auf einer anderen Form der Reibungsbremsung basiert.
Auf Antrag des Herstellers kann die Genehmigung auch für Fahrzeuge der Klasse N2 mit einer Gesamtmasse zwischen 3,5 Tonnen und 5 Tonnen, die aus einem Fahrzeugtyp der Klasse N1 konstruiert wurden, erteilt werden.
2. Abkürzungen und Symbole
2.1. Abkürzungen Tabelle 1 enthält eine Liste der in dieser Regelung verwendeten Abkürzungen, eine kurze Beschreibung und ggf. die Einheit der Abkürzung.
Tabelle 1 Abkürzungen
| Abkürzung | Definition | Einheit |
| ABT | Durchschnittstemperatur der Bremse während Fahrt 10 | °C |
| BDD | Durchmesser der Bremstrommel | mm |
| BRO | Seitenschlag | µm |
| DM | Masse der Scheibe vor der Prüfung | kg |
| DOP | Dioctylphthalat | - |
| ECE | Wirtschaftskommission für Europa | - |
| EF | Emissionsfaktor | - |
| EN | "Europäische Norm" - Europäische technische Norm | - |
| FA | Fahrzeugvorderachse | - |
| FAF | Bremskraftverteilung an der Vorderachse | % |
| FBT | Bremsenendtemperatur am Ende des Bremsvorgangs | °C |
| FCEV | Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug | - |
| FCHV | Brennstoffzellen-Hybridfahrzeug | - |
| FCV | Brennstoffzellenfahrzeug | - |
| H13 | Hocheffizienter Luftfilter mit einer Filterwirksamkeit von mindestens 99,95 % | - |
| HEPA | Hochleistungs-Partikelfilter | - |
| IBT | Anfangstemperatur der Bremse zu Beginn des Bremsvorgangs | °C |
| ICE | Verbrennungsmotor | - |
| IPDR | Inertial Power Difference Rating (Leistungsunterschied, beeinflusst durch Trägheit - Bewertung) | % |
| IPDW | Inertial Power Difference Work (Leistungsunterschied, beeinflusst durch Trägheit - Arbeit) | J/kg |
| IR | Isokinetisches Verhältnis | - |
| IWR | Inertial Work Rating (Bewertung hinsichtlich Trägheitsarbeit) | % |
| L0-P | Postmount-Bremsenaufnahme mit Radnabe | - |
| L0-U | Universelle Bremsenaufnahme ohne Radnabe | - |
| LHC | Linke Ecke des Fahrzeugs | - |
| MRO | Masse in fahrbereitem Zustand | kg |
| MVL | Tragfähigkeit eines Fahrzeugs | kg |
| NOVC-FCHV | Nicht extern aufladbares Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeug | - |
| NOVC-HEV | Nicht extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug | - |
| NOVC-HEV Kat. 0 | Nicht extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug der Kategorie 0 | - |
| NOVC-HEV Kat. 1 | Nicht extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug der Kategorie 1 | - |
| NOVC-HEV Kat. 2 | Nicht extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug der Kategorie 2 | - |
| OD | Außendurchmesser der Scheibe/Trommel | mm |
| ODS | OpenDocument-Tabelle | - |
| OVC-FCHV | Extern aufladbares Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeug | - |
| OVC-HEV | Extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug | - |
| PEV | Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb | - |
(Stand: 01.06.2026)
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