UN-Regelung Nr. 94
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| 1. Anwendungsbereich |
| 2. Begriffsbestimmungen |
| 3 Antrag auf Genehmigung |
| 4 Genehmigung |
| 5 Vorschriften |
| 5.1 Allgemeine Vorschriften für alle Prüfungen |
| 5.2 Vorschriften |
| Abbildung 1: Kriterium der Zugbelastung des Halses |
| Abbildung 2: Kriterium der Scherbelastung des Halses |
| Abbildung 3: Oberschenkelknochen-Belastungskriterium |
| 6 Hinweise für Benutzer von Fahrzeugen, die mit Airbags ausgerüstet sind |
| 7 Änderung des Fahrzeugtyps und Erweiterung der Genehmigung |
| 8 Übereinstimmung der Produktion |
| 9 Massnahmen bei Abweichungen in der Produktion |
| 10 Endgültige Einstellung der Produktion |
| 11 Übergangsbestimmungen |
| 12 Namen und Anschriften der technischen Dienste, die die Prüfungen für die Genehmigung durchführen, und der Behörden |
| Anhang 1 |
| Anhang 2 Anordnungen des Genehmigungszeichens |
| Muster A |
| Muster B |
| Anhang 3 Prüfverfahren |
| 1.1 Prüfgelände |
| 1.2 Barriere |
| 1.3 Lage der Barriere |
| 1.4 Zustand des Fahrzeugs |
| 2 Prüfpuppen |
| 2.1 Vordersitze |
| 3 Antrieb und Bahn des Fahrzeugs |
| 4 Prüfgeschwindigkeit |
| 5 Messungen an den Prüfpuppen auf den Vordersitzen |
| 6 Messungen am Fahrzeug |
| Anhang 4 Bestimmung der Prüfkriterien |
| 1 Kopfbelastungs-Kriterium (KBK) und 3 ms Kopfbeschleunigung |
| 2 Halsverletzungs-Kriterien |
| 3 Brustkorbeindrückungs-Kriterium (THCC) und Kriterium der Eindrückungsgeschwindigkeit des Brustkorbes (V * C) |
| 4 Oberschenkelknochen-Belastungskriterium (FFC) |
| 5 Schienbeinbelastungs-Kriterium (TCFC) und Schienbein-index (TI) |
| Anhang 5 Anordnung und Aufsetzen der Prüfpuppen und Einstellung der Rückhalteeinrichtungen |
| 1 Anordnung der Prüfpuppen |
| 1.1 Einzelsitze |
| 1.2 Vordere Sitzbank |
| 1.3 Vordere Sitzbank für Beifahrer (ohne den Fahrzeugführer) |
| 2 Aufsetzen der Prüfpuppen |
| 2.1 Kopf |
| 2.2 Arme |
| 2.3 Hände |
| 2.4 Rumpf |
| 2.5 Beine |
| 2.6 Füße |
| 3 Einstellung der rückhalteeinrichtung |
| Anhang 6 Verfahren zur Bestimmung des H-Punktes und des tatsächlichen Rumpfwinkels für Sitzplätze in Kraftfahrzeugen |
| 1 Zweck |
| 2 Begriffsbestimmungen |
| 3 Vorschriften |
| 3.1 Angabe von Daten |
| 3.2 Abweichung zwischen den gemessenen Daten und den konstruktiven Festlegungen |
| 4 Verfahren zur Bestimmung des H-Punktes und des tatsächlichen Rumpfwinkels |
| Anlage 1 Beschreibung der dreidimensionalen H-Punkt-Maschine |
| 1. Rücken- und Sitzschalen |
| 2. Körper und Beinelemente |
| Abbildung 1 Bezeichnungen der Bauteile der 3DH-Einrichtung |
| Abbildung 2 Abmessungen der Bauteile der 3DH-Einrichtung und Lastverteilung |
| Anlage 2 Dreidimensionales Bezugssystem |
| Anlage 3 Bezugsdaten für Sitzplätze |
| 1 Codierung der Bezugsdaten |
| 2 Beschreibung der Messstellung des Fahrzeugs |
| 3 Verzeichnis der Bezugsdaten |
| Anhang 7 Prüfverfahren mit Prüfschlitten |
| 1. Prüfanlage und Prüfverfahren |
| 1.1 Prüfschlitten |
| 1.2 Zustand der Struktur |
| 1.3 Verankerung der Struktur |
| 1.4 Prüfpuppen |
| 1.5 Messeinrichtung |
| 1.6 Verzögerungskurve der Struktur |
| 1.7 Bezugskurve ΔV = f(t) für das betreffende Fahrzeug |
| 1.8 Gleichwertiges Verfahren |
| Anlage Äquivalenzkurve - Toleranzband für die Kurve ΔV = f(t) |
| Anhang 8 Messverfahren für die Prüfungen: Messgeräteausrüstung |
| 1 Begriffsbestimmungen |
| 2 Qualitätsanforderungen |
| 2.1 Linearitätsfehler |
| 2.2 Amplitude in Abhängigkeit von der Frequenz |
| 2.3 Phasenverzögerungszeit |
| 2.4 Zeit |
| 2.5 Messwertaufnehmer-Querempfindlichkeit |
| 2.6 Kalibrierung |
| 2.7 Umgebungseinflüsse |
| 2.8 Auswahl und Bezeichnung des Datenkanals |
| 3. Anbringung der Messwertaufnehmer |
| 4. Aufzeichnung |
| 4.1 Analog-Magnetbandaufzeichnungsgerät |
| 4.2 Digital-Magnetbandaufzeichnungsgerät |
| 4.3 Papierstreifen-Aufzeichnungsgerät |
| 5. Verarbeitung der Daten |
| 5.1 Filterung |
| 5.2 Digitalisierung |
| 6 Darstellung der Ergebnisse |
| Anhang 9 Beschreibung der verformbaren Barriere |
| 1 Vorschriften über Bauteile und Werkstoffe |
| 1.1 Hauptwabenblock |
| 1.2 Aufprallelement |
| 1.3 Rückseitiges Abdeckblech |
| 1.4 Verkleidungsblech |
| 1.5 Verkleidungsblech des Aufprallelements |
| 2 Zertifizierung des Aluminium-Wabenkörpers |
| 2.1 Entnahmestellen der Muster |
| 2.2 Größe der Muster |
| 2.3 Flächenberechnung |
| 2.4 Eindrückungsgeschwindigkeit und -tiefe |
| 2.5 Datenerfassung |
| 2.6 Bestimmung des Eindrückwiderstands |
| 2.7 Vorgeschriebener Eindrückwiderstand des Musters |
| 2.8 Vorgeschriebener Eindrückwiderstand des Blocks |
| 3 Klebeverfahren |
| 4 Aufbau |
| 5 Befestigung |
| Abbildung 1: Verformbare Barriere für die Frontalaufprallprüfung |
| Abbildung 2: Entnahmestellen der Muster für die Zertifizierung |
| Abbildung 3: Wabenachsen und Abmessungen |
| Abbildung 4: Eindrückkraft und Verformung |
| Abbildung 5: Anordnung der Löcher für die Befestigung der Barriere |
| Anhang 10 Zertifizierungsverfahren für Unterschenkel und Fuß der Prüfpuppe |
| 1 Schlagprüfung am vorderen Fußteil |
| 2 Schlagprüfung am hinteren Fußteil ohne Schuh |
| 3 Schlagprüfung am hinteren Fußteil (mit Schuh) |
| Abbildung 1: Schlagprüfung am vorderen Fußteil |
| Abbildung 2: Schlagprüfung am hinteren Fußteil (ohne Schuh) |
| Abbildung 3: Schlagprüfung am hinteren Fußteil (mit Schuh) |
| Abbildung 4: Pendelschlagkörper |
| Anhang 11 Prüfverfahren für den Insassenschutz von Fahrzeugen, die mit Strom aus Hochspannungsanlagen betrieben werden und für Elektrolytaustritt |
| 1. Prüfaufbau und -Ausrüstung |
| 2. Folgende Anweisungen können bei der Messung der Spannung befolgt werden |
| Abbildung 1: Messung von Vb, V1 und V2 |
| 3. Beurteilungsverfahren für niedrige elektrische Energie |
| Abbildung 2: Z. B. Messung der in X-Kondensatoren gespeicherten Energie der Hochspannungssammelschiene |
| 4. Physischer Schutz |
| 4.1 Abnahmebedingungen |
| 5. Isolationswiderstand |
| Abbildung 3: Messung von V1' |
| Abbildung 4: Messung von V2' |
| 6. Elektrolytaustritt |
| 7. Verbleib des wiederaufladbaren Energiespeichersystems |
| Anlage Prüffinger (IPXXB) Prüffinger |