umwelt-online-Demo: Archivdatei - Entscheidung 2008/231/EG über die technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems Betrieb des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems gemäß Artikel 6 Absatz 1 der Richtlinie 96/48/EG sowie zur Aufhebung der Entscheidung 2002/734/EG (5)

umwelt-online: Entscheidung 2008/231/EG (5)

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Kennbuchstaben für Güterwagen
(ausser Gelenkwagen und mehrteiligen Wagen)

Anlage P.12a

Festlegung der Kennbuchstaben für Wagenkategorie und Index

1. Wichtige Hinweise

Auf den beigefügten Tabellen

beziehen sich die Meterangaben (lu) auf die Innenlänge der Güterwagen,
beziehen sich die Tonnenangaben (tu) auf die höchstzulässige Ladung nach der Ladungstabelle für den betreffenden Güterwagen, deren Wert nach dem beschriebenen Verfahren bestimmt wurde.

2. Kennbuchstaben mit internationaler Gültigkeit für alle Kategorien

q Leitung für elektrische Heizung, die mit allen zulässigen Stromarten versorgt werden kann

qq Leitung und Installation für elektrische Heizung, die mit allen zulässigen Stromarten versorgt werden kann

s Güterwagen mit Zulassung zum Verkehr unter "s"-Bedingungen (siehe Anlage B der TSI Fahrzeuge)

ss Güterwagen mit Zulassung zum Verkehr unter "ss"-Bedingungen (siehe Anlage B der TSI Fahrzeuge)

3. Kennbuchstaben mit nationaler Gültigkeit

t, u, v, w, x, y, z

Die Gültigkeit der einzelnen Buchstaben ist in jedem Mitgliedstaat festgelegt.

Kategorie-Kennbuchstabe: E - Offener Güterwagen mit hohen Wänden

Güterwagentyp		Regelgüterwagen, seitlich und rückseitig kippend, mit flachem Boden mit 2 Achsen: lu> 7,70 m, 25 t< tu< 30 t mit 4 Achsen: lu> 12 m, 50 t< tu< 60 t mit 6 Achsen oder mehr: lu> 12 m, 60 t< tu< 75 t
Index-Kennbuchstaben	a	mit 4 Achsen
	aa	mit 6 Achsen oder mehr
	c	mit Bodenklappen^a
	k	mit 2 Achsen: tu < 20 t mit 4 Achsen: tu < 40 t mit 6 Achsen oder mehr. tu < 50 t
	kk	mit 2 Achsen: 20 t< tu < 25 t mit 4 Achsen: 40 t< tu < 50 t mit 6 Achsen oder mehr. 50 t< tu < 60 t
	1	ohne seitliches Kippen
	11	ohne Bodenklappen^b
	m	mit 2 Achsen: lu < 7,70 m mit 4 Achsen oder mehr. lu < 12 m
	mm	mit 4 Achsen oder mehr. lu > 12 m^b
	n	mit 2 Achsen: tu > 30 t mit 4 Achsen: tu > 60 t mit 6 Achsen oder mehr. tu > 75 t
	0	ohne rückseitiges Kippen
	p	mit Bremserhaus^b
a) Dieses Konzept gilt nur für offene Güterwagen mit hohen Wänden und flachem Boden, die durch entsprechende Vorrichtungen zur Verwendung als Regelgüterwagen mit flachem Boden oder zum Entladen bestimmter Güter durch Schwerkraft bei entsprechender Einstellung der Bodenklappen geeignet sind. b) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.520 mm.

Kategorie-Kennbuchstabe: F - Offener Güterwagen mit hohen Wänden

Güterwagentyp		Spezialgüterwagen mit 2 Achsen: 25 t< tu< 30 t mit 3 Achsen: 25 t< tu< 40 t mit 4 Achsen: 50 t< tu< 60 t mit 6 Achsen oder mehr. 60 t< tu< 75 t
Index-Kennbuchstaben	a	mit 4 Achsen
	aa	mit 6 Achsen oder mehr
	b	Grograumwagen mit Achsen (Ladekapazität > 45 m³)
	c	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, oben^a
	cc	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, am Boden^a
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	k	mit 2 oder 3 Achsen: tu < 20 t mit 4 Achsen: tu < 40 t mit 6 Achsen oder mehr. tu < 50 t
	kk	mit 2 oder 3 Achsen: 20 t< tu < 25 t mit 4 Achsen: 40 t s tu< 50 t mit 6 Achsen oder mehr. 50 t< tu < 60 t
	l	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, oben^a
	ll	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, am Boden^a
	n	mit 2 Achsen: tu > 30 t mit 3 Achsen oder mehr. tu >40 t mit 4 Achsen: tu > 60 t mit 6 Achsen oder mehr. tu > 75 t
	o	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, oben^a
	00	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, am Boden^a
	p	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, oben^a
	pp	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, am Boden^a
	ppp	mit Bremserhaus^b
a) Güterwagen mit Entladen durch Schwerkraft der Kategorie F sind offene Güterwagen ohne flachen Boden und ohne seitliche oder rückseitige Kippvorrichtung. b) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.520 mm.

Die Entladeart dieser Güterwagen ist durch die Kombination folgender Daten bestimmt:

Anordnung der Entladeöffnungen:

axial:
Öffnung über der Gleismittellinie
bilateral:
Öffnungen auf beiden Seiten des Gleises, außerhalb der Schienen
(Bei diesen Güterwagen erfolgt das Entladen
beidseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen auf beiden Seiten erfordert,
wechselseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen nur auf einer Seite erfordert)
oben:
Die Unterkante der Entladeöffnung (ohne Berücksichtigung beweglicher Vorrichtungen zur Verlängerung dieser Öffnung) befindet sich mindestens 0,700 m über SOK und erlaubt das Anbringen eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts am Boden: Die Unterkante der Entladeöffnung erlaubt nicht den Einsatz eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts
am Boden:
Die Unterkante der Entladeöffnung erlaubt nicht den Einsatz eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts

Entladeart:

in einem Gang: Nach dem Freimachen der Öffnungen können diese erst wieder verschlossen werden, wenn der Güterwagen leer ist.
gesteuert: Das Entladen des Ladeguts kann jederzeit geregelt und ganz unterbrochen werden.

Kategorie-Kennbuchstabe: G - Gedeckter Güterwagen

Güterwagentyp		Regelgüterwagen mit mindestens 8 Lüftungsöffnungen mit 2 Achsen: 9 m< lu < 12 m, 25 t< tu < 30 t mit4Achsen: 15 m< lu < 18 m, 50 t< tu< 60 t mit 6 Achsen oder mehr: 15 m< lu < 18 m, 60 t< tu< 75 t
Index-Kennbuchstaben	a	mit 4 Achsen
	aa	mit 6 Achsen oder mehr
	b	Großraumwagen: - mit 2 Achsen: lu> 12 m und Ladekapazität> 70 m³ - mit 4 Achsen oder mehr lu> 18 m
	bb	mit 4 Achsen: lu > 18 m^a
	g	für Getreide
	h	für Obst und Gemüse^b
	k	mit 2 Achsen: tu < 20 t mit 4 Achsen: tu < 40 t mit 6 Achsen oder mehr. tu < 50 t
	kk	mit 2 Achsen: 20 t< tu < 25 t mit 4 Achsen: 40 t< tu < 50 t mit 6 Achsen oder mehr. 50 t< tu < 60 t
	l	mit weniger als 8 Luftöffnungen
	ll	mit vergrößerter Türöffnung^a
	m	mit 2 Achsen: lu < 9 m mit 4 Achsen oder mehr. lu < 15 m
	n	mit 2 Achsen: tu > 30 t mit 4 Achsen: tu > 60 t mit 6 Achsen oder mehr. tu > 75 t
	o	mit 2 Achsen: lu < 12 m und Ladekapazität> 70 m³
	p	mit Bremserhaus^a
a) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.520 mm. b) Das Konzept für "Obst und Gemüse" gilt nur für Güterwagen mit zusätzlichen Luftöffnungen in Bodenhöhe.

Kategorie-Kennbuchstabe: H - Gedeckter Güterwagen

Güterwagentyp		Spezialgüterwagen mit 2 Achsen: 9 m< lu< 12 m, 25 t< tu< 28 t mit 4 Achsen: 15 m< lu < 18 m, 50 t< tu< 60 t mit 6 Achsen oder mehr: 15 m< lu < 18 m, 60 t< tu< 75 t
Index-Kennbuchstaben	a	mit 4 Achsen
	aa	mit 6 Achsen oder mehr
	b	mit 2 Achsen: 12 m< lu< 14 m und Ladekapazität> 70 m³(a) mit 4 Achsen oder mehr: 18 m< lu < 22 m
	bb	mit 2 Achsen: lu> 14 m mit 4 Achsen oder mehr: lu> 22 m
	c	mit rückseitigen Türen
	cc	mit rückseitigen Türen und innen für den Transport von Motorfahrzeugen ausgestattet
	d	mit Bodenklappen
	dd	mit kippendem Wagenkasten^b
	e	mit 2 Stockwerken
	ee	mit 3 Stockwerken oder mehr
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet^a
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)^a
	g	für Getreide
	gg	für Zement^b
	h	für Obst und Gemüse^c
	hh	für Kunstdünger^b
	i	mit öffnungsfähigen oder verschiebbaren Wänden
	ii	mit sehr robusten öffnungsfähigen oder verschiebbaren Wänden^d
	k	mit 2 Achsen: tu < 20 t mit 4 Achsen: tu < 40 t mit 6 Achsen oder mehr: tu < 50 t
	kk	mit 2 Achsen: 20 t< tu < 25 t mit 4 Achsen: 40 t< tu < 50 t mit 6 Achsen oder mehr: 50 t< tu < 60 t
	1	mit abnehmbaren Trennwänden^e
	ll	mit verriegelbaren abnehmbaren Trennwänden^e
	m	mit 2 Achsen: lu < 9 m mit 4 Achsen oder mehr: lu < 15 m
	mm	mit 4 Achsen oder mehr: lu > 18 m^b
	n	mit 2 Achsen: tu > 28 t mit 4 Achsen: tu < 60 t mit 6 Achsen oder mehr. tu > 75 t
	o	mit 2 Achsen: lu 12 m < 14 m et Ladekapazität> 70 m³
	p	mit Bremserhaus^b
a) 2-achsige Güterwagen mit den Kennbuchstaben "f", "fff" können eine Ladekapazität unter 70 m³ haben. b) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.520 mm. c) Das Konzept für "Obst und Gemüse" gilt nur für Güterwagen mit zusätzlichen Luftöffnungen in Bodenhöhe. d) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 14 3 5 mm. e) Abnehmbare Trennwände können zeitweilig entfernt werden.

Kategorie-Kennbuchstabe: I - Temperierter Güterwagen,

Güterwagentyp		Kühlwagen mit Wärmedämmung der Klasse IN, mit Zwangslüftung, Gittern und Eisbunker> 3,5 m³ mit 2 Achsen: 19 m²< Bodenfläche < 22 m², 15 t< tu< 25 t mit 4 Achsen: Bodenfläche> 39 m², 30 t< tu< 40 t
Index-Kennbuchstaben	a	mit 4 Achsen
	b	mit 2 Achsen und breiter Bodenfläche: 22 m²< Bodenfläche< 27 m²
	bb	mit 2 Achsen und sehr breiter Bodenfläche > 27 m²
	c	mit Fleischhaken
	d	für Fisch
	e	mit elektrischer Ventilation
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	mit mechanischer Kühlung^{a, b}
	gg	mit Flüssiggas-Kühlaggregat a^a
	h	mit Wärmedämmung der Klasse IR
	i	mit mechanischer Kühlung durch die Anlage in einem mitfahrenden Technikwagen^{a, b, c}
	ii	mitfahrender Technikwagen^{a, c}
		mit 2 Achsen: tu > 15 t
	k	mit 4 Achsen: tu < 30 t
	1	mit Wärmedämmung, ohne Eisbunker^{a, d}
	m	mit 2 Achsen: Bodenfläche < 19 m² mit 4 Achsen: Bodenfläche < 39 m²
	mm	mit 4 Achsen: Bodenfläche> 39m²^e
	n	mit 2 Achsen: tu > 25 t mit 4 Achsen, tu > 40 t
	o	mit Eisbunkern mit weniger als 3,5 m³ Volumen^d
	p	ohne Gitter
a) Der Kennbuchstabe "l" darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits einen Kennbuchstaben "g" "gg" "i" oder "ii" tragen. b) Güterwagen, die beide Kennbuchstaben "g" und "i" tragen, können einzeln oder in einem mechanisch gekühlten Verband eingesetzt werden. c) Das Konzept "mitfahrender Technikwagen" gilt gleichzeitig auch für Fabrikwagen, Werkstattwagen (mit oder ohne Schlafgelegenheiten) und Bauzug-Wohnwagen. d) Der Kennbuchstabe "o" darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits den Kennbuchstabe "l" tragen. e) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.520 mm. Hinweis: Die Bodenfläche bei gedeckten Kühlwagen wird immer unter Einbeziehung der Eisbunker bestimmt.

Kategorie-Kennbuchstabe: K - 2-achsiger Flachwagen

Güterwagentyp		Regelgüterwagen mit klappbaren Seitenwänden und kurzen Rungen lu> 12 m, 25 t< tu< 30 t
Index-Kennbuchstaben	b	mit langen Rungen
	g	für den Transport von Containern geeignet^a
	i	mit abnehmbarer Abdeckung und nicht abnehmbaren Enden^b
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	k	tu< 20 t
	kk	20 t< tu < 25 t
	l	ohne Rungen
	m	9 m< lu < 12 m
	mm	lu < 9 m
	n	tu > 30 t
	o	mit nicht abnehmbaren Seitenwänden
	p	ohne Seitenwände^b
	pp	mit abnehmbaren Seitenwänden
a) Der Kennbuchstabe " g" kann mit dem Kategorie-Kennbuchstaben K" nur bei Einheitsgüterwagen verwendet werden, die erst nachträglich für den Transport von Containern ausgerüstet wurden. Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Containern ausgerüstet wurden, müssen den Kategorie-Kennbuchstaben "L" tragen. b) Der Kennbuchstabe "p" darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits den Kennbuchstabe "i" tragen.

Kategorie-Kennbuchstabe: L - 2-achsige Flachwegen

Güterwagentyp		Spezialgüterwagen lu> 12 m, 25 t< tu< 30 t
Index-Kennbuchstaben	b	mit Sonderausrüstung für Sicherheitszwecke bei mittelgroßen Containern (pa)^a
	c	mit Drehschemel^a
	d	ausgerüstet für den Transport von Kraftfahrzeugen, ohne Laufbrücke^a
	e	mit Laufbrücken für den Transport von Kraftfahrzeugen^a
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	ausgerüstet für den Transport von Containern (außer pa)^{a, b}
	h	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch seitlich^{a, c}
	hh	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch oben^{a, c}
	i	mit abnehmbarer Abdeckung und nicht abnehmbaren Enden^a
	ii	mit sehr robuster abnehmbarer Metallabdeckung^d und nicht abnehmbaren Enden^a
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	k	tu < 20 t
	kk	20 t< tu < 25 t
	l	ohne Rungen (a)
	m	9 m< lu < 12m
	mm	lu < 9 m
	n	tu > 30 t
	p	ohne Seitenwände^a
a) Die Kennbuchstaben "l" oder "p" können bei Güterwagen mit den Kennbuchstaben "b" "c" "d" "e" "g" "h" "hh" "i" oder "ii" zusätzlich angebracht werden, wobei jedoch die Zahlencodes immer den Kennbuchstaben an den Güterwagen entsprechen müssen. b) Güterwagen, die nur für den Transport von Containern benutzt werden (außer pa). c) Güterwagen, die nur für den Transport von Stahlblechrollen benutzt werden. d) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.435 mm.

Kategorie-Kennbuchstabe: O - Mischung aus Flachwegen und offenem Güterwagen mit hohen Wänden

Güterwagentyp		Regelgüterwagen mit 2 oder 3 Achsen, mit klappbaren Seitenwänden oder Enden und Rungen mit 2 Achsen: lu> 12 m, 25 t< tu< 30 t mit 3 Achsen: lu> 12 m, 25 t< tu< 40 t
Index-Kennbuchstaben	a	mit 3 Achsen
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	k	tu < 20 t
	kk	20t< tu < 25 t
	l	ohne Rungen
	m	9 m< lu < 12 m
	mm	lu < 9 m
	n	mit 2 Achsen: tu > 30 t mit 3 Achsen: tu > 40 t

Kategorie-Kennbuchstabe R: - Flachwegen mit Drehgestellen

Güterwagentyp		Regelgüterwagen mit klappbaren Enden und Rungen 18 m< g lu < 22 m, 50 t< g tu< g 60 t
Index-Kennbuchstaben	b	lu> 22 m
	e	mit klappbaren Seitenwänden
	g	ausgerüstet für den Transport von Containern^a
	h	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch seitlich^b
	hh	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch oben^b
	i	mit abnehmbarer Abdeckung und nicht abnehmbaren Enden^c
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	k	tu < 40 t
	kk	40 t< tu < 50 t
	l	ohne Rungen
	m	15 m< lu < 18 m
	mm	lu < 15 m
	n	tu > 60 t
	o	mit nicht abnehmbaren Enden, weniger als 2 m hoch
	00	mit nicht abnehmbaren Enden, 2 m hoch oder höher^c
	p	ohne klappbare Enden^c
	pp	mit abnehmbaren Seitenwänden
a) Der Kennbuchstabe "g" kann mit dem Kategorie-Kennbuchstaben "R" nur bei Einheitsgüterwagen verwendet werden, die erst nachträglich für den Transport von Containern ausgerüstet wurden. Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Containern ausgerüstet wurden, müssen den Kategorie-Kennbuchstaben "S" tragen. b) Der Kennbuchstabe "h" oder "hh" darf nur mit dem Kategorie-Kennbuchstaben "R" bei Einheitsgüterwagen verwendet werden, die erst nachträglich für den Transport von Containern ausgerüstet wurden. Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Containern ausgerüstet wurden, müssen den Kategorie-Kennbuchstaben "S" tragen. c) Der Kennbuchstabe "oo" und/oder "p" darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits den Kennbuchstabe "i" tragen.

Kategorie-Kennbuchstabe: S - Flachwegen mit Drehgestellen

Güterwagentyp		Spezialgüterwagen mit 4 Achsen: lu> 18 m, 50 t < tu< 60 t mit 6 Achsen oder mehr: lu> 22 m, 60 t< tu< 75 t
Index-Kennbuchstaben	a	mit 6 Achsen (2 Drehgestelle mit je 3 Achsen)
	aa	mit 8 Achsen oder mehr
	aaa	mit 4 Achsen (2 Drehgestellen mit je 2 Achsen)^a
	b	mit Sonderausrüstung für Sicherheitszwecke bei mittelgroßen Containern (pa)^b
	c	mit Drehschemel^b
	d	ausgerüstet für den Transport von Kraftfahrzeugen, ohne Laufbrücke^{b, c}
	e	mit Laufbrücken für den Transport von Kraftfahrzeugen^b
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	ausgerüstet für den Transport von Containern, gesamte Ladelänge< 60' (außer pa)^{b, c, d}
	gg	ausgerüstet für den Transport von Containern, gesamte Ladelänge > 60' (außer pa)^{b, c, d}
	h	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch seitlich^{b, e}
	hh	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch oben^{b, e}
	i	mit abnehmbarer Abdeckung und nicht abnehmbaren Enden^b
	ii	mit sehr robuster abnehmbarer Metallabdeckung^f und nicht abnehmbaren Enden^b
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	k	mit 4 Achsen: tu < 40 t mit 6 Achsen oder mehr: tu < 50 t
	kk	mit 4 Achsen: 40 t< tu < 50 t mit 6 Achsen oder mehr: 50 t< tu < 60 t
	l	ohne Rungen^b
	m	mit 4 Achsen: 15 m< lu < 18 m, mit 6 Achsen oder mehr: 18 m< lu < 22 m
	mm	mit 4 Achsen: lu < 15 m mit 6 Achsen oder mehr: lu < 18 m
	mmm	mit 4 Achsen: lu> 22 m^a
	n	mit 4 Achsen: tu > 60 t mit 6 Achsen oder mehr. tu > 75 t
	p	ohne Seitenwände^b
a) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.520 mm. b) Der Kennbuchstaben "l" oder "p" kann bei Güterwagen, die bereit einen Kennbuchstaben "b", "c", "d", "e", "g", "gg", "h", "hh", "i" oder "ii" tragen, angebracht werden, wobei jedoch die Zahlencodes immer den Kennbuchstaben an den Güterwagen entsprechen müssen. c) Güterwagen, die zusätzlich zum Transport von Containern und Wechselbehältern auch zum Transport von Fahrzeugen verwendet werden, müssen den Kennbuchstaben "g" oder "gg" sowie den Kennbuchstaben "d" tragen. d) Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Containern oder Wechselbehältern verwendet werden, für das Ergreifen von Handläufe und Hebegeschirren e) Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Stahlblechrollen verwendet werden. f) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.435 mm.

Kategorie-Kennbuchstabe: T - Güterwagen mit öffnungsfähigem Dach

Güterwagentyp		mit 2 Achsen: 9 m< lu < 12m, 25 t< tu< 30 t mit 4 Achsen: 15 m< lu < 18 m, 50 t< tu< 60 t mit 6 Achsen oder mehr: 15 m< lu < 18 m, 60 t< tu< 75 t
Index-Kenn- buchstaben	a	mit 4 Achsen
	aa	mit 6 Achsen oder mehr
	b	Grograumwagen: mit 2 Achsen: lu> 12 m mit 4 Achsen oder mehr: lu> 18 m^{a, b}
	c	mit rückseitigen Türen
	d	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, oben^{a, b, c}
	dd	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, am Boden^{a, b, c}
	e	mit nicht versperrter Türhöhe > 1,90 m^{a, b, c}
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	für Getreide
	h	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch seitlich
	hh	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch oben
	i	mit öffnungsfähigen Wänden^a
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	k	mit 2 Achsen: tu < 20 t mit 4 Achsen: tu < 40 t mit 6 Achsen oder mehr. tu < 50 t
	kk	mit 2 Achsen: 20 t< tu < 25 t mit 4 Achsen: 40 t< tu < 50 t mit 6 Achsen oder mehr: 50 t< tu < 60 t
	l	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, oben^{a, b, c}
	ll	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, am Boden^{a, b, c}
	m	mit 2 Achsen: lu < 9 m mit 4 Achsen oder mehr: lu < 15 m^b
	n	mit 2 Achsen: tu > 30 t mit 4 Achsen: tu > 60 t mit 6 Achsen oder mehr. tu > 75 t
	o	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, oben^{a, b, c}
	oo	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, am Boden^{a, b, c}
	p	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, oben^{a, b, c}
	pp	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft am Boden^{a, b, c}
a) Kennbuchstabe "e": kann bei Güterwagen mit dem Kennbuchstaben "b" verwendet werden (wobei jedoch der Zahlencodes immer dem Kennbuchstaben an den Güterwagen entsprechen muss), darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits einen Kennbuchstaben "d", "dd", "i", "l", "ll", "o", "oo", "p" oder "pp" tragen. b) Die Kennbuchstaben "b" und "m" dürfen nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits einen Kennbuchstaben "d", "dd", "i", "l", "ll", "o", "oo", "p" oder "pp" tragen. c) Güterwagen mit Entladen durch Schwerkraft der Kategorie r sind Güterwagen mit öffnungsfähigem Dach, womit eine Ladeluke über die gesamte Länge des Wagenkastens gebildet werden kann. Diese Güterwagen haben keinen flachen Boden und sind nicht zum seitlichen oder rückseitigen Kippen ausgelegt.

Die Entladeart dieser Güterwagen ist durch die Kombination folgender Daten bestimmt:

Anordnung der Entladeöffnungen:

axial:
Öffnung über der Gleismittellinie
bilateral:
Öffnungen auf beiden Seiten des Gleises, außerhalb der Schienen
(Bei diesen Güterwagen erfolgt das Entladen
beidseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen auf beiden Seiten erfordert,
wechselseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen nur auf einer Seite erfordert)
oben:
Die Unterkante der Entladeöffnung (ohne Berücksichtigung beweglicher Vorrichtungen zur Verlängerung dieser Öffnung) befindet sich mindestens 0,700 m über SOK und erlaubt das Anbringen eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts
am Boden:
Die Unterkante der Entladeöffnung erlaubt nicht den Einsatz eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts

Entladeort.

in einem Gang: Nach dem Freimachen der Öffnungen können diese erst wieder verschlossen werden, wenn der Güterwagen leer ist
gesteuert: Das Entladen des Ladeguts kann jederzeit geregelt und ganz unterbrochen werden

Kategorie-Kennbuchstabe: U - Spezialgüterwagen

Güterwagentyp		Andere Güterwagen als die der Kategorien F, H, L, S oder Z mit 2 Achsen: 25 t< tu< 30 t mit 3 Achsen: 25 t< tu< 40 t mit 4 Achsen: 50 t< tu< 60t mit 6 Achsen oder mehr: 60 t< tu< 75 t
Index-Kennbuchstaben	a	mit 4 Achsen
	aa	mit 6 Achsen oder mehr
	c	mit Entladen durch Druckbeaufschlagung
	d	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, oben^a
	dd	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, am Boden^a
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	für Getreide
	i	ausgerüstet für den Transport von Objekten, die über die Begrenzungslinie hinausragen würden, wenn sie auf einen Regelgüterwagen verladen worden wären^{b, c}
	k	mit 2 oder 3 Achsen: tu < 20 t mit 4 Achsen: tu < 40 t mit 6 Achsen oder mehr. tu < 50 t
	kk	mit 2 oder 3 Achsen: 20 t< tu < 25 t mit 4 Achsen: 40 t< tu < 50 t mit 6 Achsen oder mehr. 50 t< tu < 60 t
	l	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, oben^a
	ll	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, am Boden^a
	n	mit 2 Achsen: tu > 30 t mit 3 Achsen: tu > 40 t mit 4 Achsen: tu > 60 t mit 6 Achsen oder mehr. tu > 75 t^c
	o	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, oben^a
	00	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, am Boden^a
	p	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, oben^a
	pp	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, am Boden^a

a) Güterwagen mit Entladen durch Schwerkraft der Kategorie U" sind geschlossene Güterwagen, die nur über eine oder mehrere Ladeöffnungen beladen werden können, die oben am Wagenkasten angebracht sind und deren Gesamtöffnungsweite geringer als die Länge des Wagenkastens ist. Diese Güterwagen haben keinen flachen Boden und sind nicht zum rückseitigen oder seitlichen Kippen ausgelegt.

b) insbesondere:

Tiefladewagen/Güterwagen mit Ladebrücke
Güterwagen mit einer Vertiefung in der Mitte
Güterwagen mit einer Vorrichtung zur ständigen Überprüfung der Schräge in diagonaler Richtung

c) Der Kennbuchstabe e darf nicht an einem Güterwagen angebracht werden, der bereits den Kennbuchstabe i" trägt.

Die Entladeart dieser Güterwagen ist durch die Kombination folgender Daten bestimmt:

Anordnung der Entladeöffnungen:

axial:
Öffnung über der Gleismittellinie
bilateral:
Öffnungen auf beiden Seiten des Gleises, außerhalb der Schienen
(Bei diesen Güterwagen erfolgt das Entladen)
beidseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen auf beiden Seiten erfordert,
wechselseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen nur auf einer Seite erfordert)
oben:
Die Unterkante der Entladeöffnung (ohne Berücksichtigung beweglicher Vorrichtungen zur Verlängerung dieser Öffnung) befindet sich mindestens 0,700 m über SOK und erlaubt das Anbringen eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts
am Boden:
Die Unterkante der Entladeöffnung erlaubt nicht den Einsatz eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts

Entladeort.

in einem Gang:
Nach dem Freimachen der Öffnungen können diese erst wieder verschlossen werden, wenn der Güterwagen leer ist
gesteuert:
Das Entladen des Ladeguts kann jederzeit geregelt und ganz unterbrochen werden

Kategorie-Kennbuchstabe: Z - Tankwagen

Güterwagentyp		Güterwagen mit Metallbehälter für den Transport von Flüssigkeiten oder Gasen mit 2 Achsen: 25 t< lu< 30 t mit 3 Achsen: 25 t< tu< 40 t mit 4 Achsen: 50 t< tu< 60 t mit 6 Achsen oder mehr: 60 t< tu< 75 t
Index-Kennbuchstaben	a	mit 4 Achsen
	aa	mit 6 Achsen oder mehr
	b	für Ölprodukte^a
	c	mit Entladen durch Druckbeaufschlagung^b
	d	für Lebensmittel und chemische Produkte^a
	e	mit Vorrichtungen zum Aufwärmen ausgerüstet
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	für den Transport von Gasen unter Druck, in verflüssigtem oder unter Druck gelöstem Zustand (^b
	i	Tank aus nichtmetallischem Werkstoff
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	k	mit 2 oder 3 Achsen: tu < 20 t mit 4 Achsen: tu < 40 t mit 6 Achsen oder mehr. tu < 50 t
	kk	mit 2 oder 3 Achsen: 20 t s tu < 25 t mit 4 Achsen: 40 t< tu < 50 t mit 6 Achsen oder mehr: 50 t< tu < 60 t
	n	mit 2 Achsen: tu > 30 t mit 3 Achsen: tu > 40 t mit 4 Achsen tu > 60 t mit 6 Achsen oder mehr: tu > 75 t
	p	mit Bremserhaus^a
a) Nur gültig bei Güterwagen mit Spurweite 1.520 mm. b) Der Kennbuchstabe "c" darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits den Kennbuchstabe "g" tragen.

Kennbuchstaben für Gelenkwagen und mehrteilige Güterwagen

Anlage P.12b

Bestimmung der Kategorie und der Kennbuchstaben

1. Wichtige Hinweise

Auf den beigefügten Tabellen beziehen sich die Meterangaben (lu) auf die Innenlänge der Güterwagen

2. Kennbuchstaben mit internationaler Gültigkeit für alle Kategorien

q Leitung für elektrische Heizung, die mit allen zulässigen Stromarten versorgt werden kann

qq Leitung und Installation für elektrische Heizung, die mit allen zulässigen Stromarten versorgt werden kann

s Güterwagen mit Zulassung zum Verkehr unter "s"-Bedingungen (siehe Anlage B der TSI Fahrzeuge)

ss Güterwagen mit Zulassung zum Verkehr unter "ss"-Bedingungen (siehe Anlage B der TSI Fahrzeuge)

3. Kennbuchstaben mit nationaler Gültigkeit

t, u, v, w, x, y, z

Die Gültigkeit der einzelnen Buchstaben ist in jedem Mitgliedstaat festgelegt.

Kategorie-Kennbuchstabe: F - Offener Güterwagen mit hohen Wänden

Güterwagentyp		Gelenkwagen oder mehrteilige Wagen mit Achsen, mit 2 Teilwagen 22 m< lu < 27 m
Index-Kennbuchstaben	a	mit Drehgestellen
	c	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, oben^a
	cc	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, am Boden^a
	e	mit 3 Teilwagen
	ee	mit 4 oder mehr Teilwagen
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	l	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, oben^a
	ll	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, am Boden^a
	m	mit 2 Teilwagen: lu> 27 m
	mm	mit 2 Teilwagen: lu < 22 m
	o	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, oben^a
	00	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, am Boden^a
	p	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, oben^a
	pp	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, am Boden^a
	r	Gelenkwagen
	rr	mehrteilige Wagen
a) Güterwagen mit Entladen durch Schwerkraft in Kategorie F sind offene Güterwagen, die keinen flachen Boden besitzen und nicht für rückseitiges oder seitliches Kippen ausgelegt sind.

Die Entladeart dieser Güterwagen ist durch die Kombination folgender Daten bestimmt:

Anordnung der Entladeöffnungen:

axial:
Öffnung über der Gleismittellinie
bilateral:
Öffnungen auf beiden Seiten des Gleises, außerhalb der Schienen
(Bei diesen Güterwagen erfolgt das Entladen
beidseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen auf beiden Seiten erfordert,
wechselseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen nur auf einer Seite erfordert)
oben:
Die Unterkante der Entladeöffnung (ohne Berücksichtigung beweglicher Vorrichtungen zur Verlängerung dieser Öffnung) befindet sich mindestens 0,700 m über SOK und erlaubt das Anbringen eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts
am Boden:
Die Unterkante der Entladeöffnung erlaubt nicht den Einsatz eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts

Entladeort.

in einem Gang: Nach dem Freimachen der Öffnungen können diese erst wieder verschlossen werden, wenn der Güterwagen leer ist
gesteuert: Das Entladen des Ladeguts kann jederzeit geregelt und ganz unterbrochen werden

Kategorie-Kennbuchstabe: H - Gedeckter Güterwagen

Güterwagentyp		Gelenkwagen oder mehrteilige Wagen mit Achsen, mit 2 Teilwagen 22 m< lu < 27 m
Index-Kennbuchstaben	a	mit Drehgestellen
	c	mit rückseitigen Türen
	cc	mit rückseitigen Türen und inneren Ausstattung für den Transport von Kraftfahrzeugen
	d	mit Bodenklappen
	e	mit 3 Teilwagen
	ee	mit 4 oder mehr Teilwagen
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	für Getreide
	h	für Obst und Gemüse^a
	i	mit öffnungsfähigen oder verschiebbaren Wänden
	ii	mit sehr robusten öffnungsfähigen oder verschiebbaren Wänden^b
	l	mit abnehmbaren Trennwänden^c
	ll	mit verriegelbaren abnehmbaren Trennwänden^c
	m	mit 2 Teilwagen: lu> 27 m
	mm	mit 2 Teilwagen: lu < 22 m
	r	Gelenkwagen
	rr	mehrteilige Wagen
a) Das Konzept "für Obst und Gemüse" gilt nur für Güterwagen mit zusätzlichen Luftöffnungen in Bodenhöhe. b) Nur gültig bei Güterwagen mit Spurweite 1.435 mm. c) Abnehmbare Trennwände können zeitweilig abgebaut werden.

Kategorie-Kennbuchstabe: I - Temperierte Güterwagen

Güterwagentyp		Kühlwagen mit Wärmedämmung der Klasse IN, mit Zwangslüftung, Gittern und Eisbunker> 3,5 m³ Gelenkwagen oder mehrteilige Wagen mit Achsen, mit 2 Teilwagen 22 m< lu < 27 m
Index-Kennbuchstaben	a	mit Drehgestellen
	c	mit Fleischhaken
	d	für Fisch
	e	mit elektrischer Ventilation
	ee	mit 4 Teilwagen oder mehr
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	mit mechanischer Kühlung^a
	gg	mit Flüssiggas-Kühlaggregat^a
	h	mit Wärmedämmung der Klasse IR
	i	mit mechanischer Kühlung durch die Anlage in einem mitfahrenden Technikwagen^{a, b}
	ii	mitfahrender Technikwagen^{a, b}
	l	mit Wärmedämmung, ohne Eisbunker^{a, c}
	m	mit 2 Teilwagen: lu> 27 m
	mm	mit 2 Teilwagen: lu < 22 m
	o	mit Eisbunkern mit weniger als 3,5 m³ Volumen^c
	00	mit 3 Teilwagen
	p	ohne Gitter
	r	Gelenkwagen
	rr	mehrteilige Wagen
a) Der Kennbuchstabe "l" darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits einen Kennbuchstaben "g", "gg", "i" oder "ii" tragen. b) Das Konzept "mitfahrender Technikwagen" gilt gleichzeitig auch für Fabrikwagen, Werkstattwagen (mit oder ohne Schlafgelegenheiten) und Bauzug-Wohnwagen. c) Der Kennbuchstabe "o" darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits den Kennbuchstabe "l" tragen.

Kategorie-Kennbuchstabe: L - Flachwegen mit getrennten Achsen

Güterwagentyp		Gelenkwagen oder mehrteilige Wagen mit 2 Teilwagen 22 m< lu < 27 m
Index-Kennbuchstaben	a	Gelenkwagen
	aa	mehrteilige Wagen
	b	mit Sonderausrüstung für Sicherheitszwecke bei mittelgroßen Containern(pa)^a
	c	mit Drehschemel^a
	d	ausgerüstet für den Transport von Kraftfahrzeugen, ohne Laufbrücke^a
	e	mit Laufbrücken für den Transport von Kraftfahrzeugen^a
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	ausgerüstet für den Transport von Containern^{a, b}
	h	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch seitlich^{a, c}
	hh	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch oben^{a, c}
	i	mit abnehmbarer Abdeckung und nicht abnehmbaren Enden^a
	ii	mit sehr robuster abnehmbarer Metallabdeckung^d und nicht abnehmbaren Enden^a
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	l	ohne Rungen^a
	m	mit 2 Teilwagen: 18 m< lu < 22 m
	mm	mit 2 Teilwagen: lu < 18 m
	o	mit 3 Teilwagen
	00	mit 4 Teilwagen oder mehr
	p	ohne Seitenwände^a
	r	mit 2 Teilwagen: lu> 27 m
a) Die Kennbuchstaben "l" oder "p" können an Güterwagen angebracht werden, die bereits einen Kennbuchstaben "b", "c", "d", "e", "g" "h", "hh", "i" oder "ii" tragen, wobei jedoch der Zahlencodes immer den Kennbuchstaben an den Güterwagen entsprechen muss. b) Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Containern verwendet werden (außer pa). c) Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Stahlblechrollen verwendet werden. d) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.435 mm.

Kategorie-Kennbuchstabe: S - Flachwegen mit Drehgestellen

Güterwagentyp		Gelenkwagen oder mehrteilige Wagen mit 2 Teilwagen 22 m< lu < 27 m
Index-Kennbuchstaben	b	mit Sonderausrüstung für Sicherheitszwecke bei mittelgroßen Containern(pa)^a
	c	mit Drehschemel^a
	d	ausgerüstet für den Transport von Kraftfahrzeugen, ohne Laufbrücke^{a, b}
	e	mit Laufbrücken für den Transport von Kraftfahrzeugen^a
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	ausgerüstet für den Transport von Containern, gesamte Ladelänge< 60' (außer pa)^{a, b, c}
	gg	ausgerüstet für den Transport von Containern, gesamte Ladelänge > 60' (außer pa)^{a, b, c}
	h	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch seitlich^{a, d}
	hh	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch oben^{a, d}
	i	mit abnehmbarer Abdeckung und nicht abnehmbaren Enden^a
	ii	mit sehr robuster abnehmbarer Metallabdeckung^e und nicht abnehmbaren Enden^a
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	l	ohne Rungen^s
	m	mit 2 Teilwagen: lu> 27 m
	mm	mit 2 Teilwagen: lu < 22 m
	o	mit 3 Teilwagen
	00	mit 4 Teilwagen oder mehr
	p	ohne Seitenwände^a
	r	Gelenkwagen
	rr	mehrteilige Wagen
a) Der Kennbuchstaben "l" oder "p" kann an Güterwagen angebracht werden, die bereits einen Kennbuchstaben "b", "c", "d", "e", "g" "gg", "h", "hh", "i" oder "ii" tragen, wobei jedoch die Zahlencodes immer den Kennbuchstaben an den Güterwagen entsprechen müssen. b) Güterwagen, die zusätzlich zum Transport von Containern und Wechselbehältern auch zum Transport von Fahrzeugen benutzt werden, müssen den Kennbuchstaben "g" oder "gg" sowie den Kennbuchstaben "d" tragen. c) Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Containern oder mittels Greifzangen und Spreadern aufnehmbaren Wechselbehältern verwendet werden. d) Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Stahlblechrollen verwendet werden. e) Nur bei Güterwagen mit Spurweite 1.435 mm.

Kategorie-Kennbuchstabe: T - Güterwagen mit öffnungsfähigem Dach

Güterwagentyp		Gelenkwagen oder mehrteilige Wagen mit Achsen, mit 2 Teilwagen 22 m< lu < 27 m
Index-Kennbuchstaben	a	mit Drehgestellen
	b	mit unversperrter Türhöhe > 1,90 m^a
	c	mit rückseitigen Türen
	d	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, oben^{a, b}
	dd	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, am Boden^{a, b}
	e	mit 3 Teilwagen
	ee	mit 4 Teilwagen oder mehr
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	für Getreide
	h	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch seitlich
	hh	ausgerüstet für den Transport von Stahlblechrollen, Walzenloch oben
	i	mit öffnungsfähigen Wänden^a
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	l	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, oben^{a, b}
	ll	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, am Boden^{a, b}
	m	mit 2 Teilwagen: lu> 27 m
	mm	mit 2 Teilwagen: lu < 22 m
	o	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, oben^{a, b}
	00	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, am Boden^{a, b}
	p	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, oben^{a, b}
	pp	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, am Boden^{a, b}
	r	Gelenkwagen
	rr	mehrteilige Wagen
a) Der Kennbuchstabe "b" darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits einen Kennbuchstaben "d", "dd", "i", "ii", "o", "oo", "p" oder "pp" tragen. b) Güterwagen mit Entladen durch Schwerkraft in Kategorie T sind mit einem öffnungsfähigen Dach ausgestattet, womit eine Ladeluke über die gesamte Lange des Wagenkastens gebildet werden kann. Diese Güterwagen haben keinen flachen Boden und sind nicht zum seitlichen oder rückseitigen Kippen ausgelegt.

Die Entladeart dieser Güterwagen ist durch die Kombination folgender Daten bestimmt:

Anordnung der Entladeöffnungen:

axial:
Öffnung über der Gleismittellinie
bilateral:
Öffnungen auf beiden Seiten des Gleises, außerhalb der Schienen
(Bei diesen Güterwagen erfolgt das Entladen
beidseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen auf beiden Seiten erfordert,
wechselseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen nur auf einer Seite erfordert)
oben:
Die Unterkante der Entladeöffnung (ohne Berücksichtigung beweglicher Vorrichtungen zur Verlängerung dieser Öffnung) befindet sich mindestens 0,700 m über SOK und erlaubt das Anbringen eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts.
am Boden:
Die Unterkante der Entladeöffnung erlaubt nicht den Einsatz eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts.

Entladeort.

in einem Gang: Nach dem Freimachen der Öffnungen können diese erst wieder verschlossen werden, wenn der Güterwagen leer ist.
gesteuert: Das Entladen des Ladeguts kann jederzeit geregelt und ganz unterbrochen werden.

Kategorie-Kennbuchstabe: U - Spezialgüterwagen

Güterwagentyp		Gelenkwagen oder mehrteilige Wagen, mit Achsen, mit 2 Teilwagen 22 m< lu < 27 m
Index-Kennbuchstaben	a	mit Drehgestellen
	e	mit 3 Teilwagen
	ee	mit 4 oder mehr Teilwagen
	c	mit Entladen durch Druckbeaufschlagung
	d	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, oben^a
	dd	mit kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, wechselseitig, am Boden^a
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre)
	g	für Getreide
	i	ausgerüstet für den Transport von Objekten, die über die Begrenzungslinie hinausragen würden, wenn sie auf einen Regelgüterwagen verladen worden wären^b
	l	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, oben^a
	ll	mit Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, auf beiden Seiten, gleichzeitig, am Boden^a
	m	mit 2 Teilwagen: lu> 27 m
	mm	mit 2 Teilwagen: lu < 22 m
	o	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, oben^a
	00	mit axialem Entladen in einem Gang durch Schwerkraft, am Boden^{a, b}
	p	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, oben^a
	pp	mit axialem kontrolliertem Entladen durch Schwerkraft, am Boden^a
	r	Gelenkwagen
	rr	mehrteilige Wagen
a) Güterwagen mit Entladen durch Schwerkraft der Kategorie "a" sind geschlossene Güterwagen, die nur über eine oder mehrere Ladeöffnungen beladen werden können, die oben am Wagenkasten angebracht sind und deren Gesamtöffnungsweite geringer als die Länge des Wagenkastens ist. Diese Güterwagen haben keinen flachen Boden und sind nicht zum rückseitigen oder seitlichen Kippen ausgelegt. b) Insbesondere: Tiefladewagen/Güterwagen mit Ladebrücke Güterwagen mit einer Vertiefung in der Mitte Güterwagen mit einer Vorrichtung zur ständigen Überprüfung der diagonalen Schräge

Die Entladeart dieser Güterwagen ist durch die Kombination folgender Daten bestimmt:

Anordnung der Entladeöffnungen:

axial:
Öffnung über der Gleismittellinie
bilateral:
Öffnungen auf beiden Seiten des Gleises, außerhalb der Schienen
(Bei diesen Güterwagen erfolgt das Entladen
beidseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen auf beiden Seiten erfordert,
wechselseitig, wenn das vollständige Entladen des Güterwagens ein Freimachen der Öffnungen nur auf einer Seite erfordert)
oben:
Die Unterkante der Entladeöffnung (ohne Berücksichtigung beweglicher Vorrichtungen zur Verlängerung dieser Öffnung) befindet sich mindestens 0,700 m über SOK und erlaubt das Anbringen eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts.
am Boden:
Die Unterkante der Entladeöffnung erlaubt nicht den Einsatz eines Förderbands zum Entladen des Ladeguts.

Entladeort.

in einem Gang: Nach dem Freimachen der Öffnungen können diese erst wieder verschlossen werden, wenn der Güterwagen leer ist.
gesteuert: Das Entladen des Ladeguts kann jederzeit geregelt und ganz unterbrochen werden.

Kategorie-Kennbuchstabe: Z - Tank Güterwagen

Güterwagentyp		mit Metallbehälter, für den Transport von Flüssigkeiten oder Gasen Gelenkwagen oder mehrteilige Wagen mit Achsen, mit 2 Teilwagen 22 m< lu < 27 m
Index-Kennbuchstaben	a	mit Drehgestellen
	c	mit Entladen durch Druckbeaufschlagung^a
	e	mit Vorrichtungen zum Aufwärmen ausgerüstet
	f	zum Verkehr in Großbritannien geeignet
	ff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur über Tunnel)
	fff	zum Verkehr in Großbritannien geeignet (nur mit Fähre) für den Transport von Gasen unter Druck, in verflüssigtem oder unter Druck gelöstem
	g	Zustand^a
	i	Tank aus nichtmetallischem Werkstoff
	j	mit stoßdämpfender Vorrichtung
	m	mit 2 Teilwagen: lu> 27 m
	mm	mit 2 Teilwagen: lu < 22 m
	o	mit 3 Teilwagen
	oo	mit 4 Teilwagen oder mehr
	r	Gelenkwagen
	rr	mehrteilige Wagen
a) Der Kennbuchstabe c" darf nicht an Güterwagen angebracht werden, die bereits den Kennbuchstabe g" tragen.

Kennbuchstaben für beförderte Reisezugwagen

Anlage P.13

Serienbuchstaben mit internationaler Gültigkeit

A	Personenwagen 1. Klasse mit Sitzplätzen
B	Personenwagen 2. Klasse mit Sitzplätzen
AB	Personenwagen 1.12. Klasse mit Sitzplätzen
WL	Schlafwagen mit Serienbuchstabe A, B oder AB je nach angebotener Leistung. Die Serienbuchstaben bei Schlafwagen mit "Sonderabteilen" müssen zusätzlich den Kennbuchstaben "S" tragen
WR	Speisewagen
R	Personenwagen mit Speisewagen-, Buffet- oder Barabteil (Serienbuchstabe zusätzlich verwendet)
D	Gepäckwagen
DD	Offener, zweistöckiger Autotransportwagen
Post	Postwagen
AS	Barwagen mit Tanzeinrichtung
SR
WG
WSP	Pullmanwagen
Le	Offener, 2-achsiger, zweistöckiger Autotransportwagen
Leq	Offener, 2-achsiger, zweistöckiger Autotransportwagen mit Zugstromversorgungskabel
Laeq	Offener, 3-achsiger, zweistöckiger Autotransportwagen mit Zugstromversorgungskabel

Kennbuchstaben mit internationaler Gültigkeit

b h	Personenwagen mit Ausrüstung für Körperbehinderte
c	Abteile mit Umbaumöglichkeit der Sitzplätze in Liegeplätze
d v	Fahrzeug mit Fahrradabteil
ee z	Fahrzeug mit zentraler Energieversorgung
f	Fahrzeug mit Führerraum (Steuerwagen)
p t	Großraumwagen mit Sitzplätzen und Mittelgang
m	Fahrzeug mit über 24,5 m Länge
s	Mittelgang in Gepäckwagen und Personenwagen mit Gepäckabteil

Die Anzahl der Abteile ist als angefügte Zahl anzugeben (z.B. "Bc9")

Serienbuchstaben und Kennbuchstaben mit nationaler Gültigkeit

Die Serienbuchstaben und Kennbuchstaben mit nationaler Gültigkeit werden von den einzelnen Mitgliedstaaten festgelegt.

Kennbuchstaben für Sonderfahrzeuge

Anlage P.14

Diese Kennzeichnung ist in der EN 14033-1 "Bahnanwendungen - Oberbau - Tragbare Maschinen und Rollwagen für Bau und Instandhaltung - 1. Teil: Betrieb der tragbaren Maschinen und Rollwagen" angegeben.

Nicht benutzt

Anlage Q

Kennzeichnung von Zügen

Anlage R

Für diesen Bereich wird derzeit eine EN erarbeitet. Nach deren Einführung wird von der ERa und der Gemeinschaft untersucht, inwieweit sie geeignet ist, die Erfüllung der Anforderungen dieser TSI sicherzustellen.

Bis zur Ausarbeitung dieser EN enthält diese Anlage das diesbezüglich erarbeitete CWa (CEN Workshop Agreement).

Es ist darauf hinzuweisen, dass dieses CWa die Anwendbarkeit der UIC-Merkblätter 419-1 und 419-2 nicht aufhebt.

Es wird auf folgendes Dokument verwiesen: CWa on train numbering

Nicht benutzt

Anlage S

Bremsleistung

Anlage T

In einer detaillierten Spezifikation hierzu, die derzeit in Arbeit ist, wird die Formel zur Berechnung der Bremsleistung festgelegt. Diese Spezifikation muss auf dem gesamten TEN-Streckennetz Gültigkeit haben, wobei berücksichtigt werden muss, wie eine solche Formel festgelegt werden kann, um am besten, d. h. so sicher und kosteneffizient wie möglich, harmonisiert werden zu können. Sie wird von einer fachbereichsübergreifenden Expertengruppe vorangebracht. Sie wird auch im Einklang mit den Anforderungen der TSI OPE (CR) arbeiten.

Bis die detaillierte Spezifikation hierzu ausgearbeitet ist und eingeführt werden kann, ist dies ein offener Punkt, und es wird empfohlen, dass die Eisenbahnverkehrsunternehmen und Infrastrukturbetreiber zusammenarbeiten und gemeinsam bilaterale oder multilaterale Vereinbarungen zur Erleichterung des ungehinderten Verkehrs der Züge auf den Streckennetzen der verschiedenen Infrastrukturbetreiber treffen.

Siehe auch Anlage U.

Liste der Offenen Punkte

Anlage U

Klausel 4.2.2.5

Zugbildungsdokument

Anlage T (siehe Abschnitt 4.2.2.6.2 dieser TSI)

Bremsleistung

Vorbereitung und Aktualisierung der Betriebsvorschriften für Triebfahrzeugführer

Anlage V

In Verbindung mit den Abschnitten 4.2 und 4.6 dieser TSI wird auf dem nachfolgenden Diagramm das in dieser TSI beschriebene Verfahren zur Vorbereitung und Aktualisierung der Betriebsvorschriften für Triebfahrzeugführer bildlich dargestellt.

Glossar

Begriff	Definition
Abfahrbereitschaft	Mitteilung an den Triebfahrzeugführer, dass alle Bahnhofs- oder Betriebswerktätigkeiten beendet sind und - soweit das verantwortliche Personal betroffen ist - die Zugfahrt zugelassen ist.
Abfertigung	Siehe Abfahrbereitschaft.
Arbeitsmedizinische	Im Kontext von Abschnitt 4.7 dieser TSI betrifft dies nur die medizinische und psychologische
Anforderungen	Eignungsvoraussetzung zum Betreiben der relevanten Elemente des Teilsystems.
Außergewöhnliche Sendung	Ladung (z.B. Container, Wechselbehälter o. Ä.) auf einem Schienenfahrzeug, dessen Größe und/oder Achslast eine Sondergenehmigung für die Fahrt und/oder besondere Fahrbedingungen auf der Strecke oder auf einem Teil davon erfordert.
Betriebssprache	Sprache bzw. Sprachen, die von einem Infrastrukturbetreiber für die Vermittlung von betriebs- oder sicherheitsrelevanten Meldungen zwischen dem Personal des Infrastrukturbetreibers und Eisenbahnverkehrsunternehmen verwendet wird und in seinen Netzzugangsbedingungen veröffentlicht ist.
Echtzeit	Möglichkeit, Informationen zu bestimmten Ereignissen bei einer Zugfahrt (Ankunft, Durchfahrt, Abfahrt in einem Bahnhof) zu demselben Zeitpunkt zu verarbeiten/auszutauschen, an dem sie eintreten.
Fahrplan	Dokument oder System mit Einzelangaben zu Fahrten von Zügen auf Fahrplantrassen.
Fahrzeitmesspunkt	Punkt, der im Fahrplan eines Zugs gekennzeichnet ist, an dem eine bestimmte Zeit gemessen wird, z.B. Ankunfts-, Abfahrts- oder Durchfahrtszeit (wenn der Zug an dem Punkt nicht hält).
Fahrzeug	Einzelnes Objekt des so genannten Rollmaterials der Eisenbahn, z.B. Lokomotive, Reisezugwagen oder Güterwagen.
Fahrzeugnummer	Nummer, die einem Fahrzeug zugewiesen wird, um es eindeutig von anderen Fahrzeugen unterscheiden zu können.
Formularheft	Sammlung von Formularen, in denen die Handlungsabfolge beschrieben ist, die vom Personal des Infrastrukturbetreibers und des Eisenbahnverkehrsunternehmens durchzuführen ist, wenn Züge in gestörtem Betrieb fahren. Dabei erfordert jede einzelne Tätigkeit ein spezielles Formular. Das Formularheft ist sowohl in der Sprache der betreffenden Infrastrukturbetreiber als auch in der Sprache der Eisenbahnverkehrsunternehmen erstellt und wird in Form von Kopien vom Personal der Infrastrukturbetreiber und Eisenbahnverkehrsunternehmen verwendet.
Gefahrgüter	Definition nach Artikel 2 der Richtlinie 96/49.
gefährliche Unregelmäßigkeit	Definition nach Artikel 3 der Richtlinie 2004/49/EG.
Gestörter Betrieb	Betrieb bei ungeplanten Ereignissen, durch die der Normalbetrieb des Zugs verhindert wird.
Heißläufer	Achslager, dessen Temperatur die zulässige Betriebstemperatur überschreitet.
Leistungs- und Qualitätsüberwachung	Systematische Beobachtung und Aufzeichnung/Dokumentation zur Leistung des Zugbetriebs und der Infrastruktur mit dem Ziel, die Leistung beider zu verbessern.
Meldepunkt	Punkt auf dem Fahrplan, an dem ein Bericht über die Ankunft, Durchfahrt, Abfahrt der Züge verlangt wird.
Mitgliedsstaat	In Verbindung mit dieser TSI: Staat, der die Sicherheitsgenehmigung -bescheinigung nach Artikel 10 und 11 der Richtlinie 2004/49/EG erteilt.
Personal	Mitglied der Beschäftigten eines Eisenbahnverkehrsunternehmens oder eines Infrastrukturbetreibers bzw. deren Unterauftragnehmer, das Aufgaben nach dieser TSI erfüllt.
Reisender	Person (jedoch kein Beschäftigter mit speziellen Aufgaben im Zug), die im Zug fährt bzw. sich vor und nach einer Zugfahrt auf dem Eisenbahngelände aufhält.
Sicherheitsrelevante Tätigkeit	Tätigkeit des Personals, die mit der Steuerung oder Bewegung eines Fahrzeugs verbunden ist oder bei der streckenseitigen Regelung von Fahrten, durch die die Gesundheit und Sicherheit von Personen beeinträchtigt werden kann.
Streckenabschnitt	Spezieller Abschnitt bzw. spezielle Abschnitte einer Strecke.
Streckenkenntnis	Kenntnis des bzw. der Abschnitte einer Strecke, auf der das Personal tätig ist, anhand von Informationen des Infrastrukturbetreibers, mit denen es den Zug sicher betreiben kann. Wesentliche Teile dieser Kenntnis müssen vom betreffenden Personal detailliert erlernt und im Kopf behalten werden. Andere Teile können in einer entsprechenden Dokumentation bereitgehalten werden, wenn der schnelle Zugriff dazu gewährleistet ist. Die Dokumentation basiert auf einer Bewertung der Strecke durch das Eisenbahnverkehrsunternehmen bzw. nach den Anforderungen der Sicherheitsbehörden des betreffenden Mitgliedstaats.
Triebfahrzeug	Fahrzeug, das allein fahren kann und andere Fahrzeuge ziehen kann, die mit ihm gekuppelt sind.
Triebfahrzeugführer	Person, die die Kompetenz und Genehmigung zum Führen von Triebfahrzeugen besitzt.
Unfall	Definition nach Artikel 3 der Richtlinie 2004/49/EG.
Verkehrs- oder Betriebshalt	Im Fahrplan eines Zugs festgelegter Punkt, an dem dieser gewöhnlich anhält, um bestimmte Tätigkeiten zu ermöglichen, z.B. Ein-, Um- und Aussteigen von Reisenden.
Zug	Triebfahrzeug(e) mit oder ohne andere gekuppelte Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen mit Eigenantrieb und mit spezifischen Zugdaten, die zwischen zwei oder mehr festgelegten Punkten auf den TEN-Strecken verkehren.
Zugkennzeichnung	Eindeutige Identifizierung eines bestimmten Zugs.
Zugpersonal	Personal im Zug, das vom Eisenbahnverkehrsunternehmen als kompetent und zuständig eingesetzt wird, um spezifische sicherheitsrelevante Tätigkeiten im Zug durchzuführen, z.B. Triebfahrzeugführer oder Zugbegleiter.
Zugvorbereitung	Tätigkeiten, mit denen ein Zug für den sicheren Betriebseinsatz vorbereitet wird, so dass die Zugausrüstung einwandfrei funktioniert und die Zusammensetzung des Zugs seiner Fahrplantrasse entspricht. Die Zugvorbereitung beinhaltet auch technische Inspektionen vor der Abfahrt.
Zulassung von Zugfahrten	Ausführung von Bedienungshandlungen und sonstigen Tätigkeiten zur sicheren Durchführung des Zugverkehrs in Stellwerken, in Kontrollräumen für Bahnstromversorgung und in Betriebsleitstellen, die die Erlaubnis für Zugfahrten erteilen. Dazu gehört nicht das Personal von Eisenbahnverkehrsunternehmen, die für die Verwaltung der Ressourcen wie Zugpersonal und Fahrzeuge verantwortlich sind.

In die TSI aufzunehmende Liste der Abkürzungen

Abkürzung	Erklärung
ac	Wechselstrom
cen	Europäisches Komitee für Normung (Comite Europeen de Normalisation)
COTIF	Übereinkommen über den internationalen Eisenbahnverkehr (Convention relative aux Transports Internationaux Ferroviaires)
cr	Konventionelles Eisenbahnsystem
db	Dezibel
dc	Gleichstrom
dmi	Schnittstelle Triebfahrzeugführer-Maschine (Driver Machine Interface)
EG	Europäische Gemeinschaft
eirene	Europäisches integriertes Eisenbahn-Funknetzwerk (European Integrated Railway Radio Enhanced Network)
EKG	Elektrokardiogramm
en	Europäische Norm
ENE	Energie
era	Europäische Eisenbahnagentur
ertms	Europäisches Eisenbahnverkehrsleitsystem
ETCS	Europäisches Zugsteuerungssystem
EU	Europäische Union
EVU	Eisenbahnverkehrsunternehmen
IHK	Fahrzeughalterkennzeichnung
FRS	Spezifikation für funktionale Anforderungen (Functional Requirement Specification)
GSM-R	Digitale Mobilfunk-Kommunikation für Eisenbahnen
habd	Heißläuferortungsanlage
Hz	Hertz
IM	Infrastrukturbetreiber
INS	Infrastruktur
OPE	Verkehrsbetrieb und Verkehrssteuerung
osjd	Organisation für die Zusammenarbeit der Eisenbahnen (Organisation for Cooperation of Railways)
PPW	Russische Abkürzung für "Prawila Polsowanija Wagonami w meschdunarodnom soobschtschenij" = Vorschriften für den Einsatz von Eisenbahnfahrzeugen im internationalen Verkehr
RIC	Übereinkommen über die gegenseitige Benutzung der Personen- und Gepäckwagen im internationalen Verkehr (Reglement pour l'emploi reciproque des Voitures et des Fourgons en Traf c international)
riv	Übereinkommen über die gegenseitige Benutzung von Fahrzeugen im internationalen Verkehr (Reglement pour I'emploi reciproque des Wagons en Traf c international)
RST	Fahrzeuge (Rolling Stock)
SMS	Sicherheitsmanagementsystem
spad	Überfahrenes Haltesignal (Signal Passed at Danger)
SRS	System-Anforderungsspezifikation (System Requirements Speafuation)
TAP	Telematikanwendungen im Personenverkehr (Telematic Applications for Passsenge
ten	Transeuropäisches Netz
TSI	Technische Spezifikation für die Interoperabilität
uic	Internationaler Eisenbahnverband (Union Internationale des Chemins de fer)
UV	Ultraviolett
ZZS	Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung

ENDE

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