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2.3.4 Auswuchten

Dabei beachten:

• Motorradreifen sollten alle statisch und dynamisch (wie Pkw) gewuchtet werden.
  Ausnahme: Räder für Fahrzeuge mit sehr niedrigen Geschwindigkeiten, z.B. Mofas oder bei Felgen ohne Radnabe.
• Je nach Felgenbauart werden an das Anbringen von Wuchtgewichten wegen der unterschiedlichen Felgenkonstruktionen besondere Anforderungen gestellt. Es können abhängig von den Platzmöglichkeiten Mittelgewichte, Speichengewichte oder Klebegewichte erforderlich werden. Um hierbei Fehler weitgehend auszuschließen, sollten grundsätzlich nur die vom Fahrzeug- bzw. Felgenhersteller vorgegebenen Ausgleichsgewichte verwendet werden.

3 Mobile Reifenmontage

Der Reifenpannenservice im Nutzfahrzeugbereich und der immer häufiger geäußerte Kundenwunsch, Rad- bzw. Reifenmontage direkt beim Kunden durchzuführen, hat zu einer Entwicklung von "Mobilen Reifenservice-Werkstätten" geführt. Hierbei handelt es sich um Kraftfahrzeuge, zum Teil auch Anhänger, welche die zur sach- und fachgerechten Reifenmontage notwendigen Geräte und Einrichtungen vorhalten. Besonderheiten dieser Art Reifenservice sind

• Arbeitsplatz mit beengtem Arbeitsraum,
• häufig Arbeiten im Bereich
• des fließenden Verkehrs (beim Reifenpannenservice),
• Alleinarbeit,
• ungünstige Witterungsbedingungen.

Derzeit sind bereits mehrere hundert solcher Fahrzeuge im Einsatz. Die bisherigen Erfahrungen zeigen, dass durch die technischen Ausstattungsanforderungen bezüglich Platzangebot nicht immer alle Bedingungen an einen sicheren Arbeitsplatz realisiert werden konnten.

Nach § 5 des Arbeitsschutzgesetzes hat jeder Arbeitgeber für alle Tätigkeitsbereiche durch eine Beurteilung zu ermitteln, welche Maßnahmen des Arbeitsschutzes erforderlich sind (Gefährdungsbeurteilung). Die aus der Gefährdungsbeurteilung resultierenden Maßnahmen des Arbeitsschutzes und das Ergebnis ihrer Überprüfung sind in Unternehmen mit mehr als 10 Beschäftigten schriftlich zu dokumentieren (siehe auch Abschnitt 5.1).

Wichtig und zu beachten sind bei dieser Gefährdungsbeurteilung insbesondere die

• Betriebssicherheitsverordnung ( BetrSichV),
• Arbeitsstättenverordnung ( ArbStättV),
• Arbeitsstättenrichtlinie ( ASR),
• Unfallverhütungsvorschrift "Grundsätze der Prävention" (BGV A1),
• BG-Regel "Fahrzeug-Instandhaltung" (BGR 157),
• BG-Information "Fahrzeug-Instandhaltung" (BGI 550),
• BG-Information "Gefährdungen in der Kraftfahrzeug-Instandhaltung" (BGI 808),
• BG-Information "Pannen-/Unfallhilfe, Bergungs- und Abschlepparbeiten" (BGI 800),
• Richtlinie über die Mindestanforderungen an Bauart oder Ausrüstungen von Pannenhilfsfahrzeugen (Verkehrsblatt, Amtlicher Teil, Heft 13-1997).

3.1 Einrichtung der Fahrzeuge

Nahezu alle Fahrzeuge für den mobilen Reifenservice werden auch zur Reifenpannenbeseitigung eingesetzt, vorwiegend bei Nutzfahrzeugen.

Zur Anerkennung dieser Fahrzeuge als Pannenhilfsfahrzeuge nach § 52 Abs. 4 Nr. 2 StVZO (Berechtigung zum Einsatz von Rundumleuchten) hat der Gesetzgeber 1997 die "Richtlinie über die Mindestanforderungen an Bauart oder Ausrüstungen von Pannenhilfsfahrzeugen" um die Mindestanforderungen an die Einrichtung der Fahrzeuge zur Behebung von Reifenpannen an Ort und Stelle ergänzt. Danach muss die Ausrüstung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern mindestens die unter a), b12), b22) und b32) dieser Richtlinie aufgeführten Gegenstände wie folgt umfassen:

Zusätzlich muss ein entsprechender Transportraum für die im jeweiligen Pannenfall zu ersetzenden Reifen zur Verfügung stehen.

Die genannten Anforderungen stellen Mindestanforderungen dar. In der Praxis werden aber mittlerweile fast ausschließlich Fahrzeuge/Anhänger für die mobile Reifenmontage (Pannenservice und mobiler Service) eingesetzt, die über eine Reifenmontiermaschine verfügen. Zur Vermeidung von Unfall- und Gesundheitsgefahren am Arbeitsplatz auf einem Fahrzeug sind folgende Hinweise wichtig:

Bild 3-1: Beispiel für sicherheitsgerechte mobile Werkstatteinrichtung

Weitere Anforderungen