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Flugzeugklasse S 2 - Ab
Datenblatt
| n | (1) On [dB] |
(2) Rn |
| 1 | 95,5 | 1,2 |
| 2 | 102,0 | 1,2 |
| 3 | 102,0 | 1,2 |
| 4 | 100,0 | 1,2 |
| 5 | 97,0 | 1,1 |
| 6 | 93,0 | 1,0 |
| 7 | 89,0 | 1,0 |
| 8 | 73,5 | 1,0 |
so = 300 m
(3) PF: Startpunkt
| σ' [m] |
(4) Z [dB] |
(5) V [m/s] |
(6) H [m] |
| 0 | 3 | 40 | 0 |
| 1.300 | 0 | 80 | 0 |
| 3.600 | 0 | 80 | - |
| 4.100 | - | 80 | 460 |
| 4.600 | - 3 | 80 | - |
| 7.800 | - 3 | 80 | 920 |
| 18.800 | - 3 | 135 | 1.283 |
| σ' [m] |
dZ/dσ' [dB/m] |
dV/dσ' [s-1] |
dH/dσ' |
| > 18.800 | 0 | 0 | 0,033 |
Flugzeugklasse S 2 - An
Datenblatt
| n | (1) On [dB] |
(2) Rn |
| 1 | 81,0 | 1,2 |
| 2 | 83,5 | 1,2 |
| 3 | 85,0 | 1,2 |
| 4 | 83,0 | 1,2 |
| 5 | 80,5 | 1,1 |
| 6 | 82,0 | 1,0 |
| 7 | 82,5 | 1,0 |
| 8 | 70,0 | 1,0 |
so = 300 m
(3) PF: Landeschwelle
| σ' [m] |
(4) Z [dB] |
(5) V [m/s] |
(6) H [m] |
| - 300 | 0 | 67 | 0 |
| 7.400 | 0 | 67 | - |
| 8.400 | -2 | 82 | - |
| X | -2 | 98 | ho |
| σ' [m] |
dZ/dσ' [dB/m] |
dV/dσ' [s-1] |
dH/dσ' |
| > X | 0 | 0 | 0 |
X = ho · cot w - 300
ho Flughöhe nach Nr. 2.2.2.6 bzw. Nr. 2.2.3.5 VBUF-DES
w Gleitwinkel nach Nr. 2.2.2.3 bzw. Nr. 2.2.3.6 VBUF-DES
Flugzeugklasse S 3.1 a) - Ab
Datenblatt
| n | (1) On [dB] |
(2) Rn |
| 1 | 93,0 | 1,2 |
| 2 | 94,0 | 1,2 |
| 3 | 94,0 | 1,2 |
| 4 | 92,0 | 1,2 |
| 5 | 92,0 | 1,1 |
| 6 | 91,0 | 1,0 |
| 7 | 86,0 | 1,0 |
| 8 | 73,0 | 1,0 |
so = 300 m
(3) PF: Startpunkt
| σ' [m] |
(4) Z [dB] |
(5) V [m/s] |
(6) H [m] |
| 0 | 0 | 40 | 0 |
| 1.800 | 0 | 80 | 0 |
| 4.300 | 0 | 80 | - |
(Stand: 27.06.2018)
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