| Entschließung |
Anlage
Überarbeitete Richtlinien für den bordseitigen Betrieb von automatischen Schiffsidentifizierungssystemen (AIS) |
| Zweck |
| Ziele von automatischen Schiffsidentifizierungssystemen (AIS) |
| Beschreibung von automatischen Schiffsidentifizierungssystemen (AIS) |
| Abbildung 1 - AISSystemübersicht |
| Von Schiffen übermittelte Informationen |
| Inhalt der Schiffsdaten |
| Tabelle 1 - Von Schiffen übermittelte Daten |
| Tabelle 2 -Meldeintervalle für bordseitige Ausrüstung der Klasse A |
| Tabelle 3 - Meldeintervalle für bordseitige Ausrüstung der Klasse B |
| Sicherheitsbezogene Kurzmeldungen |
| Vertraulichkeit |
| Der Bordbetrieb von AIS |
| Betrieb der Sende- und Empfangseinheit |
| Inbetriebnahme |
| Dateneingabe von Hand |
| Überprüfung der Angaben |
| Anzeige von AIS-Daten |
| MinimalAnzeige |
| Graphische Anzeige |
| Symbole |
| Systembedingte Begrenzungen von AIS |
| Verwendung von AIS in Nahbereichs-Situationen |
| Zusätzliche und in der Zukunft mögliche Verwenungsarten |
| AIS als Element in Schiffsverkehrsdiensten |
| Fiktive durch Schiffsverkehrsdienste übermittelte Ziele |
| Textmeldungen |
| (D)GNSSKorrekturen |
| Verbindliche Schiffsmeldesysteme |
| AIS bei Such- und Rettungsmaßnahmen |
| Seezeichen |
| AIS als Bestandteil eines umfassenden Informationssystems |
| Bezugsdokumente |
Anhang 1
Beschreibung von AIS |
| Bestandteile |
| Abbildung 1 - Bestandteile des AIS |
| Anschlüsse |
| Die Verbindung von AIS zu externen Anzeigesystemen für nautische Daten |
| Die Verbindung von AIS zu externen tragbaren Navigationsgeräten |
| Anhang 2 Technische Beschreibung |
| Abbildung 1 - Schematische Darstellung der Funktionsweise von TDMA |