| Vorwort |
Kapitel 1
Allgemeines |
| 1.1 Anwendungsbereich |
| 1.2 Definition der verwendeten Fachausdrücke |
| 1.3 Kräfte |
| 1.4 Verhalten der Ladungen |
| 1.5 Kriterien für die Risikoabschätzung des Übergehens von Ladung |
| 1.6 Ladungssicherungshandbuch |
| 1.7 Ausrüstung |
| 1.8 Besondere Ladungstransporteinheiten |
| 1.9 Informationen über die Ladung |
Kapitel 2
Grundsätze des sachgerechten Stauens und Sicherns von Ladung |
| 2.1 Eignung der Ladung für den Transport |
| 2.2 Ladungsverteilung |
| 2.3 Ladungssicherungsvorkehrungen |
| 2.4 Restfestigkeit nach Verschleiß |
| 2.5 Reibungskräfte |
| 2.6 Schiffsseitige Überwachung |
| 2.7 Betreten geschlossener Räume |
| 2.8 Allgemeine Punkte, die vom Kapitän zu beachten sind |
| 2.9 Ladungsstauungs- und -sicherungserklärung |
Kapitel 3
Standardisierte Stau- und Sicherungssysteme |
| 3.1 Empfehlungen |
Kapitel 4
Halbstandardisierte Stauung und Sicherung |
| 4.1 Sicherungsvorkehrungen |
| 4.2 Stauung und Sicherung von Fahrzeugen |
| 4.3 Akzeptierung von Straßenfahrzeugen für den Seetransport auf Ro/Ro-Schiffen |
Kapitel 5
Nichtstandardisierte Stauung und Sicherung |
| 5.1 Empfehlungen |
| 5.2 Gleichwertige Stauung und Sicherung |
| 5.3 Ladungen, die sich als potentielle Gefahrenquelle erwiesen haben |
Kapitel 6
Maßnahmen, die bei schwerem Wetter getroffen werden können |
| 6.1 Allgemeines |
| 6.2 Übermäßige Beschleunigungen |
| 6.3 Reiseplanung |
Kapitel 7
Maßnahmen, die getroffen werden können, wenn Ladung übergegangen ist |
| 7.1 Die folgenden Maßnahmen können dabei in Betracht gezogen werden: |
| 7.2 Füllen oder Lenzen von Ballasttanks soll nur in Betracht gezogen werden, wenn das Schiff eine entsprechende Stabilität aufweist. |
Anlage 1
Sachgerechte Stauung und Sicherung von Containern an Deck von Schiffen, die nicht speziell für die Beförderung von Containern konstruiert und ausgerüstet sind |
| 1 Stauung |
| 2 Sicherung |
Anlage 2
Sachgerechte Stauung und Sicherung von ortsbeweglichen Tanks |
| 1 Einleitung |
| 2 Allgemeine Bestimmungen für ortsbewegliche Tanks |
| 3 Einrichtungen an ortsbeweglichen Tanks |
| 4 Informationen über die Ladung |
| 5 Stauung |
| 6 Sichern gegen Verrutschen und Kippen |
| 6.1 Nichtstandardisierte ortsbewegliche Tanks |
| 6.2 Standardisierte ortsbewegliche Tanks (Tank-Container) |
| 7 Instandhaltung der Sicherungsvorkehrungen |
Anlage 3
Sachgerechte Stauung und Sicherung ortsbeweglicher Gefäße |
| 1 Einleitung |
| 2 Ortsbewegliche Gefäße können unterteilt werden in: |
| 3 Informationen über die Ladung |
| 4 Stauung |
| 5 Sichern gegen Verrutschen und Verschieben |
| 5.1 Zylinderförmige Gefäße |
| 5.2 Zylinderförmige Gefäße in Containern |
| 5.3 Gefäße |
Anlage 4
Sachgerechte Stauung und Sicherung von rollenden Ladungen |
| 1 Einleitung |
| 2 Allgemeine Empfehlungen |
Anlage 5
Sachgerechte Stauung und Sicherung von Schwergütern wie Lokomotiven, Transformatoren usw. |
| 1 Informationen über die Ladung |
| 2 Stauplatz |
| 3 Gewichtsverteilung |
| 4 In offenen Containern, auf Ladeplattformen oder auf Ladeplattformen mit Stirnwänden gestaute Ladung |
| 5 Sichern gegen Verrutschen und Kippen |
| 6 Sichern gegen Seeschlag |
| 7 Schwergüter, die über die Schiffsseite hinausragen |
| 8 Anbringung der Laschings an Schwergütern |
| 9 Zusammensetzung und Gebrauch von Zurreinrichtungen |
| 10 Instandhaltung der Sicherungsvorkehrungen |
| 11 Berechnung der Sicherungsmaßnahmen |
Anlage 6
Sachgerechte Stauung und Sicherung von Stahlblechcoils |
| 1 Allgemeines |
| 2 Coils |
| 3 Zurrung |
Anlage 7
Sachgerechte Stauung und Sicherung von schweren Metallprodukten |
| 1 Allgemeines |
| 2 Empfehlungen |
| 3 Draht-Coils |
Anlage 8
Sachgerechte Stauung und Sicherung von Ankerketten |
| 1 Allgemeines |
| 2 Empfehlungen |
| 3 Stauung und Sicherung von Kettenbündeln |
| 4 Stauung und Sicherung von Ketten, die längsschiffs gestaut sind |
Anlage 9
Sachgerechte Stauung und Sicherung von Metallschrott als Massengut |
| 1 Einleitung |
| 2 Empfehlungen |
Anlage 10
Sachgerechte Stauung und Sicherung von flexiblen Großpackmitteln (FIBC's) |
| 1 Einleitung |
| 2 Informationen über die Ladung |
| 3 Empfehlungen |
| 4 Stauung |
| 5 Sicherung |
Anlage 11
Allgemeine Richtlinien für die Unterdeckstauung von Holzstämmen |
| 1 Einleitung |
| 2 Vor der Beladung: |
| 3 Während des Ladebetriebes: |
| 4 Nach der Beladung |
| 5 Während der Reise: |
Anlage 12
Sachgerechte Stauung und Sicherung von Ladungseinheiten |
| 1 Einführung |
| 2 Informationen über die Ladung |
| 3 Empfehlungen |
| 4 Stauung |
| 5 Sicherung |
| 6 Sicherung bei Querschiffstauungen |
| 7 Stauung an der Seite eines Laderaumes und an zwei Seiten freistehend |
| 8 Stauung mit drei freien Seiten |
| 9 Allgemeines |
Anlage 13
Verfahren zur Beurteilung der Wirksamkeit von Ladungssicherungsvorkehrungen für nichtstandardisierte Ladung |
| 1 Anwendungsbereich |
| 2 Zweck der Verfahren |
| 3 Darstellung der Verfahren |
| 4 Festigkeit der Sicherungsausrüstung |
| Tabelle 1: Bestimmung der "MSL" aus der Nenn-Bruchfestigkeit |
| Abbildung 16.1 - Schweißung eines Stahlstoppers |
| 5 Faustregel-Verfahren |
| 6 Sicherheitsfaktor |
| 7 Weitergehendes Berechnungsverfahren |
| 7.1 Annahme über äußere Kräfte |
| Tabelle 2 - Grundwerte der Beschleunigung |
| Tabelle 3 - Korrekturfaktoren für Länge und Geschwindigkeit |
| Tabelle 4 - Korrekturfaktoren für B/GM |
| 7.2 Bilanz von Kräften und Momenten |
| Tabelle 5 - Reibungskoeffizienten |
| 7.2.4 Verrutschen der Ladung querschiffs |
| Bild 17 Kräftebilanz in Querrichtung |
| Tabelle 6 - f-Werte als Funktion von α und μ |
| 7.2.5 Kippen der Ladung querschiffs |
| Bild 18 Momentenbilanz in Querrichtung |
| 7.2.6 Verrutschen der Ladung längsschiffs |
| 7.2.7 Rechenbeispiel |
| 7.3 Kräftebilanz - alternatives Verfahren |
| Bild 19 Definition der vertikalen und horizontalen Laschwinkel α und ß |
| Tabelle 7 - fx-Werte und fy-Werte als Funktion von α, ß und μ |
| Tabelle 7.1 für μ = 0,4 |
| Tabelle 7.2 für μ = 0,3 |
| Tabelle 7.3 für μ = 0,2 |
| Tabelle 7.4 für μ = 0,1 |
| Tabelle 7.5 für μ = 0,0 |
| Anhang 1 Rechenbeispiel |
Anhang 2
Erläuterungen und Auslegungshinweise zu den "Verfahren zur Beurteilung der Wirksamkeit von Ladungssicherungsvorkehrungen für nicht-standardisierte Ladung" |
Anhang 3
Weitergehende Vorgaben und Erwägungen, die für sehr schwere und/oder sehr große Ladungsgegenstände Anwendung finden |
| 1 Kippen der Ladung längsschiffs |
| 2 Massenträgheit großer Ladungsgegenstände |
| 2.3 Querkippbilanz |
| 2.4 Längskippbilanz |
| 3 Getrennte Erwägung von Wind und Seeschlag |
| 3.2 Der herkömmlich errechnete Kippmoment wäre |
| 4 Interpretation von "an Deck hoch" |
| 5 Strukturfestigkeitsbewertung |
| 6 Wetterroutenberatung |
| 7 Andere Erwägungen |
Anhang 4
Weitergehende Vorgaben und Erwägungen, die für teil-standardisierte Ladungen Anwendung finden |
| 1 Leistungsfaktor bei kurzen Reisen |
| 2 Asymmetrische Sicherungsvorkehrungen |
| 3 Sicherheitsfaktor |
| 4 Reibungskoeffizienten |
| Tabelle 8 - Zusätzliche Reibungskoeffizienten |
| 5 Wirkung von Handbremse und Radvorlegern |
Anlage 14
Hinweise zur Schaffung sicherer Arbeitsbedingungen bei der Sicherung von Containern an Deck |
| 1 Ziel |
| 2 Anwendungsbereich |
| 3 Begriffsbestimmungen |
| 4 Allgemeines |
| 4.1 Einführung |
| 4.2 Neufassung der "Empfehlungen zur Sicherheit von Personen bei Tätigkeiten im Zusammenhang mit dem Sichern von Containern" (MSC.1/Circ.1263) |
| 4.3 Plan für den sicheren Zugang zur Ladung ("Cargo Safe Access Plan - CSAP") |
| 4.4 Ausbildung und praktische Einarbeitung |
| 5 Zuständigkeiten der Beteiligten |
| 5.1 Verwaltungen sollen sicherstellen, dass |
| 5.2 Reedereien und Betreiber von Schiffen sollen sicherstellen, dass |
| 6 Entwurf |
| 6.1 Allgemeine Überlegungen zum Entwurf |
| 6.1.1 Risikobewertung |
| 6.2 Bestimmungen über den sicheren Zugang |
| 6.2.1 Allgemeine Bestimmungen |
| 6.2.2 Gestaltung der Zurrstellen (Plattformen, Brücken und sonstige Zurrstellen) |
| 6.2.3 Gestaltung der Absturzsicherungen |
| 6.2.4 Gestaltung von Leitern und Mannlöchern |
| 6.3 Zurrsysteme |
| 6.3.1 Allgemeine Bestimmungen |
| 6.3.2 Gestaltung von Twistlocks |
| 6.3.3 Gestaltung der Zurrstangen |
| 6.3.4 Gestaltung von Spannvorrichtungen |
| 6.3.5 Gestaltung der Aufbewahrungsbehälter und der Aufbewahrungsorte für Zurrmittel |
| 6.4 Gestaltung der Beleuchtung |
| 7 Verfahren für Betrieb und Instandhaltung |
| 7.1 Einführung |
| 7.2 Betriebliche Verfahren |
| 7.2.1 Arbeiten an auf Deck gestauten Containern |
| 7.2.2 Arbeiten auf Containerdächern |
| 7.2.3 Fehlen sicherer Zurrstellen an Bord/Durchführung der Ladungssicherung durch Hafenarbeiter |
| 7.3 Instandhaltung |
| 8 Sicherheitsgesichtspunkte bei Spezialcontainern |
| 9 Verweise |
Anhang
Abmessungen der Container Sicherungselemente |