VO (EU) 321/2013
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Anhang Technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems "Fahrzeuge - Güterwagen"
1. Einleitung
1.1. Technischer Anwendungsbereich1.2. Geografischer Anwendungsbereich
1.3. Inhalt der TSI
2. Umfang und Definition des Teilsystems
2.1. Umfang2.2. Begriffsbestimmungen
3. Grundlegende Anforderungen
Tabelle 1: Eckwerte und ihr Bezug zu den grundlegenden Anforderungen
4. Eigenschaften des Teilsystems
4.1. Einleitung
4.2. Funktionelle und technische Spezifikationen des Teilsystems
4.2.1. Allgemeines
4.2.2. Fahrzeugstruktur und mechanische Teile
4.2.2.1. Mechanische Schnittstelle4.2.2.1.1. Endkupplung4.2.2.1.2. Innere Kupplung
4.2.2.2. Festigkeit der Einheit
4.2.2.3. Integrität der Einheit
4.2.3. Fahrzeug/Fahrweg-Wechselwirkung und Begrenzungslinien
4.2.3.1. Begrenzungslinien4.2.3.2. Kompatibilität mit der Streckenbelastbarkeit
4.2.3.3. Kompatibilität mit Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen
4.2.3.4. Zustandsüberwachung von Radsatzlagern
Tabelle 2: Zielflächen und Verbotszonen für Einheiten in bestimmten Streckennetzen
4.2.3.5. Laufsicherheit
4.2.3.5.1. Sicherheit gegen Entgleisen auf Strecken mit Gleisverwindung
4.2.3.5.2. Dynamisches Fahrverhalten
4.2.3.5.3. Funktion zur Entgleisungsdetektion und -verhütung
4.2.3.5.3.1. Allgemeine Anforderungen4.2.3.5.3.2. Funktion zur Entgleisungsverhütung (Derailment Prevention Function, DPF)
4.2.3.5.3.3. Funktion zur Entgleisungsdetektion (Derailment Detection Function, DDF)
4.2.3.5.3.4. Funktion zur Entgleisungsdetektion und Aktivierung (DDAF)
4.2.3.6. Laufwerk
4.2.3.6.1. Konstruktion des Drehgestells
4.2.3.6.2. Eigenschaften der Radsätze
Tabelle 3: Betriebsgrenzwerte für die geometrischen Abmessungen von Radsätzen
4.2.3.6.3. Eigenschaften der Räder
Tabelle 4: Betriebsgrenzwerte für die geometrischen Abmessungen von Rädern
4.2.3.6.4. Eigenschaften der Radsatzwellen
4.2.3.6.5. Achsbuchsen/Lager
4.2.3.6.6. Automatische Umspursysteme
4.2.3.6.7. Laufwerk für manuellen Radsatzwechsel
4.2.4. Bremse
4.2.4.1. Allgemeines4.2.4.2. Sicherheitsanforderungen
4.2.4.3. Funktionelle und technische Anforderungen
4.2.4.3.1. Allgemeine funktionelle Anforderungen
4.2.4.3.2. Bremsleistung
4.2.4.3.2.1. Betriebsbremse
4.2.4.3.2.2. Feststellbremse
4.2.4.3.3. Thermische Belastbarkeit
4.2.4.3.4. Gleitschutzeinrichtung
4.2.4.3.5. Reibungselemente für laufflächengebremste Räder
4.2.5. Umgebungsbedingungen
4.2.6. Systemschutz
4.2.6.1. Brandschutz4.2.6.1.1. Allgemeines
4.2.6.1.2. Funktionelle und technische Spezifikation
4.2.6.1.2.1. Brandschutzwände
4.2.6.1.2.2. Werkstoffe
4.2.6.1.2.3. Kabel
4.2.6.1.2.4. Entzündbare Flüssigkeiten
4.2.6.2. Schutz vor Risiken durch elektrischen Strom
4.2.6.2.1. Schutzmaßnahmen gegen in direkten Kontakt (Erdung)
4.2.6.2.2. Schutzmaßnahmen gegen direkten Kontakt
4.2.6.3. Halterung für Zugschlusssignale
4.3. Funktionale und technische Schnittstellenspezifikationen
4.3.1. Schnittstelle zum Teilsystem "Infrastruktur"
Tabelle 5: Schnittstelle zum Teilsystem "Infrastruktur"4.3.2. Schnittstelle zum Teilsystem "Verkehrsbetrieb und Verkehrssteuerung"
Tabelle 6: Schnittstelle zum Teilsystem "Verkehrsbetrieb und Verkehrssteuerung"
4.3.3. Schnittstelle zum Teilsystem "Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung"
Tabelle 7: Schnittstellen zum Teilsystem "Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung"
4.4. Betriebsvorschriften
4.5. Instandhaltungsvorschriften
4.5.1. Allgemeine Unterlagen
4.5.2. Unterlagen zur Begründung des Instandhaltungskonzepts
4.5.3. Instandhaltungsaufzeichnungen
4.6. Berufliche Qualifikation
4.7. Bedingungen für den Arbeitsschutz
4.8. Im technischen Dossier anzugebende Parameter
4.9 Streckenkompatibilitätsprüfungen vor der Nutzung genehmigter Fahrzeuge
5. Interoperabilitätskomponenten
5.1. Allgemeines
5.2. Innovative Lösungen
5.3. Spezifikation von Interoperabilitätskomponenten
5.3.1. Laufwerk
5.3.2. Radsätze
5.3.3. Räder
5.3.4. Achswellen
5.3.4a Reibungselement für laufflächengebremste Räder
5.3.4b. Automatisches Umspursystem
5.3.5. Zugschlusssignale
6. Konformitätsbewertung und EG-Prüfung
6.1. Interoperabilitätskomponenten
6.1.1. Module
Tabelle 8: Module für die Konformitätsbewertung von Interoperabilitätskomponenten
6.1.2. Konformitätsbewertungsverfahren
Tabelle 9: Module für Interoperabilitätskomponenten6.1.2.1. Laufwerk
6.1.2.2. Radsätze
6.1.2.3. Rad
6.1.2.4. Radsatzwellen
6.1.2.5. Reibungselemente für laufflächengebremste Räder
6.1.2.6. Automatisches Umspursystem
6.1.3. Innovative Lösungen für Interoperabilitätskomponenten
6.2. Teilsystem
6.2.1. Module
Tabelle 10: Module für die EG-Prüfung von Teilsystemen
6.2.2. EG-Prüfverfahren
6.2.2.1. Festigkeit der Einheit6.2.2.2. Sicherheit gegen Entgleisen auf Strecken mit Gleisverwindung
6.2.2.3. Dynamisches Fahrverhalten
6.2.2.4. Achsbuchsen/Lager
6.2.2.4a. Automatische Umspursysteme
6.2.2.5. Laufwerke für manuellen Radsatzwechsel
6.2.2.6. Wärmekapazität
6.2.2.7. Umgebungsbedingungen
6.2.2.8. Brandschutz
6.2.2.8.1. Brandschutzwände6.2.2.8.2. Werkstoffe
6.2.2.8.3 Kabel
6.2.2.8.4 Entzündbare Flüssigkeiten
6.2.3. Innovative Lösungen
6.3. Teilsysteme mit Komponenten, die Interoperabilitätskomponenten ohne EG-Erklärung entsprechen
6.4. Projektphasen, die eine Bewertung erfordern
6.5. Komponenten mit EG-Konformitätserklärung
7. Durchführung
7.1. Genehmigung für das Inverkehrbringen
7.1.1. Anwendung auf laufende Projekte
7.1.2. Gegenseitige Anerkennung der ersten Genehmigung für das Inverkehrbringen
7.2. Allgemeine Umsetzungsvorschriften7.2.1 Austausch von Komponenten
Tabelle 11: Austausch von Komponenten7.2.2 Änderungen an einer in Betrieb befindlichen Einheit oder an einem bestehenden typen
7.2.2.1 Einleitung7.2.2.2 Vorschriften zum Umgang mit Änderungen an Einheit oder Fahrzeugtyp
Tabelle 11a Grundlegende Konstruktionsmerkmale in Verbindung mit in der TSI WAG festgelegten Eckwerten
7.2.2.3 Besondere Vorschriften für in Betrieb befindliche Einheiten ohne EG-Prüferklärung, deren erste Inbetriebnahmegenehmigung vor dem 1. Januar 2015 erteilt wurde
7.2.2.4. Vorschriften für die Erweiterung des Verwendungsgebiets von in Betrieb befindlichen Einheiten, die über eine Genehmigung nach der Richtlinie 2008/57/EG verfügen oder vor dem 19. Juli 2010 in Betrieb waren
Tabelle 11b Änderungen von Eckwerten, bei denen die Einhaltung der TSI-Anforderungen für Fahrzeuge, die nicht über eine EG-Baumuster- oder Entwurfsprüfbescheinigung verfügen, verpflichtend ist
7.2.3 Vorschriften zu den EG-Baumuster- oder Entwurfsprüfbescheinigungen
7.2.3.1 Teilsystem "Fahrzeuge"7.2.3.1.1 Begriffsbestimmungen7.2.3.1.2 Vorschriften zur EG-Baumuster- oder Entwurfsprüfbescheinigung
7.2.3.1.3. Gültigkeit der EG-Baumuster- oder Entwurfsprüfbescheinigung
7.2.3.2 Interoperabilitätskomponenten
7.3. Sonderfälle
7.3.1. Einleitung
7.3.2. Liste der Sonderfälle
7.3.2.1. Allgemeine Sonderfälle7.3.2.1a Begrenzungslinien (4.2.3.1)
7.3.2.2. Zustandsüberwachung von Radsatzlagern (4.2.3.4)
Tabelle 12: Zielflächen und Verbotszonen für Einheiten in Schweden
Tabelle 13: - gestrichen -
7.3.2.3. Sicherheit gegen Entgleisen auf Strecken mit Gleisverwindung (4.2.3.5.1)
7.3.2.4. Dynamisches Laufverhalten (4.2.3.5.2)
7.3.2.5. Anforderungen an die Bremssicherheit (Abschnitt 4.2.4.2)
7.3.2.6. Befestigung des Zugschlusssignals
7.3.2.7. - gestrichen -
7.4. Besondere Umgebungsbedingungen
7.5 Gemäß nationalen, bilateralen, multilateralen oder internationalen Vereinbarungen betriebene Güterwagen
7.6. - gestrichen -
7.6.1. Vorschriften für die Durchführung
Anlage A Offene Punkte
Anhang B Nicht genutzt
1. Manuelle Kupplungssysteme
2. Trittstufen und Handgriffe nach UIC
3. Eignung für Ablaufbetrieb
4. Freiraum unter Anhebestellen
5. Kennzeichnung von Einheiten
6. Begrenzungslinie G1
7. Kompatibilität mit Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen
8. Versuche mit Längsdruckkräften
9. UIC-Bremse
Tabelle C.3 Mindestbremsleistung in den Bremsstellungen G und P10. Betätigung der Feststellbremshebel
11. Temperaturbereiche für Luftbehälter, Schläuche und Fette
12. Schweißen
13. Spurweite
14. Spezifische Wärmekapazität der Bremse
15. Spezifische Radeigenschaften
16. Zughaken
17. Schutzvorrichtungen für hervorstehende Teile
18. Halter und Befestigung für Zugschlusssignale
19. Zustandsüberwachung von Radsatzlagern
20. Dynamisches Fahrverhalten
D.1 Normen oder normative Dokumente
D.2 Technische Unterlagen (auf der ERA-Webseite zugänglich)
Anhang E Zugschlusssignal
1. Leuchten2. Reflektierende Schilder
Anhang F Bewertung der Produktionsphasen
Anlage G Liste der Verbundstoffbremssohlen, für die keine Konformitätserklärung gemäß Artikel 8b erforderlich ist