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(Anlage 5 zu BAnz AT 28.12.2018 B7)

Die Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Flugplätzen ist in der BUF beschrieben. Ihre Datengrundlage, die eine Vielzahl von Flugzeugen umfasst, wird in dieser Datenbank (BUF-D) dargestellt. Die Daten der Tabellen 1 bis 12 sind der von Eurocontrol gepflegten internationalen ANP-Datenbank (Stand 2016) entnommen oder wurden aus ihr abgeleitet. Daher wird in diesen Tabellen "Start" mit "D" und "Landung" mit "A" gekennzeichnet.

Die Tabellen 5 und 6 enthalten standardisierte Fixpunktprofile für in Deutschland in relevantem Umfang verkehrende Luftfahrzeuge. Diese wurden für in Deutschland geltende meteorologische Standardbedingungen berechnet. Bei einem Gleitwinkel zwischen 2,9° und 3,1°, einer Zwischenanflughöhe von mindestens 1219,2 m (4.000 ft) sowie meteorologischen Standardbedingungen sind diese Fixpunktprofile zu verwenden. Die Einheit des Schubs des jeweiligen Luftfahrzeugs ist Tabelle 1 zu entnehmen; dabei ist zu beachten, dass die dort angegebenen "lb" den bei den Fixpunktprofilen verwendeten "N" entsprechen.

Für Luftfahrzeuge, die nicht in Tabelle 12 aufgeführt sind, sind in Tabelle A.1 der BUF Luftfahrzeug- und Hubschraubergruppen definiert. Die Daten für diese Gruppen sind in den Tabellen 13 bis 20 aufgeführt. Landungen werden in den Tabellen 13 bis 20 durch ein "L", Starts durch ein "S" gekennzeichnet.

In Tabelle 19 werden die Standardan- und -abflugprofile für Hubschrauber als Fixpunktprofile angegeben. Bei den Standardabflugprofilen wird für jede Hubschraubergruppe (ausgenommen H1.0 für IFR) ein Anstieg auf eine Horizontalflughöhe von 1.000 ft (304,8 m) für VFR beziehungsweise 3.000 ft (914,4 m) für IFR angenommen. Bei abweichenden Horizontalflugwerten ist das Fixpunktprofil mit der geringsten Abweichung der jeweiligen Horizontalflughöhen zu verwenden.

Tabelle 1 Luftfahrzeuge

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Tabelle 2 Standardgewichte

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Tabelle 3 Standardverfahrensschritte für den Anflug

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Tabelle 4 Standardverfahrensschritte für den Abflug

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Tabelle 5 Fixpunktprofile für den Anflug

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Tabelle 6 Fixpunktprofile für den Abflug

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Tabelle 7 Aerodynamische Koeffizienten

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Tabelle 8 Koeffizienten für Strahltriebwerke

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Tabelle 9 Koeffizienten für Propellertriebwerke

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Tabelle 10 NPD-Daten für Luftfahrzeuge

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Tabelle 11 Spektralklassen für Luftfahrzeuge

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Tabelle 12 Luftfahrzeuggruppen der ICAO

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Tabelle 13 Luftfahrzeuggruppen

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Tabelle 14 Spektralklassen für Luftfahrzeuggruppen

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Tabelle 15 Fixpunktprofile für Luftfahrzeuggruppen

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Tabelle 16 NPD-Daten für Luftfahrzeuggruppen

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Tabelle 17 Hubschraubergruppen

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Tabelle 18 Spektralklassen für Hubschraubergruppen

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Tabelle 19 Fixpunktprofile für Hubschraubergruppen

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Tabelle 20 NPD-Daten für Hubschraubergruppen

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ENDE

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