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3.5 Emissionspegel
Der Emissionspegel ist
( 7) | Lm, E = L(25)m+Dv +DStrO + DStg + DE |
mit
L(25)m | Mittelungspegel nach Abschnitt 3.5.1 |
Dv | Korrektur nach Abschnitt 3.5.2 für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten - |
DStrO | Korrektur nach Abschnitt 3.5.3 für unterschiedliche Straßenoberflächen |
DStg | Zuschlag nach Abschnitt 3.5.4 für Steigungen und Gefälle |
DE | Korrektur nach Abschnitt 3.11 (nur bei Spiegelschallquellen). |
3.5.1 Mittelungspegel L(25)m Der Mittelungspegel L(25)m gilt für folgende Randbedingungen:
Der Mittelungspegel L(25)m ist
( 8) | L(25)m = 37,3 + 10 ⋅ lg[M × (1+0,082 × p)] |
mit
M |
maßgebende stündliche Verkehrsstärke nach Tabelle 2 für einstreifige Straßen. Bei mehrstreifigen Straßen ist M zu gleichen Teilen auf die beiden äußeren Fahrstreifen aufzuteilen |
p |
maßgebender Lkw-Anteil in % nach Tabelle 2 (Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t).
Auf die Anwendung der Tabelle 2 ist zu verzichten, wenn geeignete projekt bezogene Untersuchungsergebnisse vorliegen, die zur Ermittlung
für die Zeiträume zwischen 6.00 - 18.00 Uhr, 18.00 - 22.00 Uhr bzw. 22.00 - 6.00 Uhr als Mittelwert für alle Tage des Jahres herangezogen werden können. |
Tabelle 2: Maßgebende Verkehrsstärke M in Kfz/h und maßgebende Lkw-Anteile p (über 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht) in %
> Straßengattung | tags | abends | nachts | ||||
(6.00-18.00 Uhr) | (18.00-22.00 Uhr) | (22.00-6.00 Uhr) | |||||
M [Kfz/h] | p[%] | M [Kfz/h] | p[%] | M [Kfz/h] | p[%] | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
1 | Bundesautobahnen | 0,062 × DTV | 25 | 0,042 × DTV | 35 | 0,014 × DTV | 45 |
2 | Bundesstraßen | 0,062 × DTV | 20 | 0,042 × DTV | 20 | 0,011 × DTV | 20 |
3 | Landes-, Kreis-, und Gemeindeverbindungsstraßen | 0,062 × DTV | 20 | 0,042 × DTV | 15 | 0,008 × DTV | 10 |
4 | Gemeindestraßen | 0,062 × DTV | 10 | 0,042 × DTV | 6,5 | 0,011 × DTV | 3 |
3.5.2 Geschwindigkeitskorrektur
Durch die Korrektur Dv werden von 100 km/h abweichende zulässige Höchstgeschwindigkeiten berücksichtigt:
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LPkw = 27,7 + 10 × lg [1 + (0, 02 × vPkw)3]
LLkw = 23,1 + 12, 5 × lg (vLkw)
D = LLkw - LPkw
mit
VPkw | zulässige Höchstgeschwindigkeit für Pkw, jedoch mindestens 30 km/h und höchstens 130 km/h, |
VLkw | zulässige Höchstgeschwindigkeit für Lkw, jedoch mindestens 30 km/h und höchstens 80 km/h, |
LPkw, LLkw | Mittelungspegel für 1 Pkw/h bzw. 1 Lkw/h. |
3.5.3 Straßenoberfläche
Die Korrektur DStro für unterschiedliche Straßenoberflächen erfolgt nach Tabelle 3.
Tabelle 3: Korrektur DStro für unterschiedliche Straßenoberflächen
DStro* in dB(A) bei zulässiger Höchstgeschwindigkeit von | |||||
Straßenoberfläche | 30 km/h | 40 km/h | > 50 km/h | > 60 km/h | |
1 | 2 | 3 | 4 | ||
1 | nicht geriffelte Gussasphalte, Asphaltbetone oder Splittmastixasphalte | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
(Stand: 19.02.2020)
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