umwelt-online: Richtlinie 2002/49/EG über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm - Anhang II (4)

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Datenbank für Quellen von Fluglärm - NPD-Daten Anlage I

In dieser Anlage wird die Datenbank für die meisten bestehenden Luftfahrzeug-Lärmquellen dargestellt, die zur Berechnung von Fluglärm anhand der in 2.6 "Fluglärm" beschriebenen Methode heranzuziehen ist.

Tabelle I-1: Aerodynamische Koeffizienten

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Aerodynamische Koeffizenten"

Tabelle I-2: Luftfahrzeuge

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Luftfahrzeuge"

Tabelle I-3: Standardverfahrensschritte für den Anflug

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Standardverfahrensschritte für den Anflug"

Tabelle I-4 (Teil 1): Standardverfahrensschritte für den Abflug

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Standardverfahrensschritte für den Abflug"

Tabelle I-4 (Teil 2): Standardverfahrensschritte für den Abflug

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Standardverfahrensschritte für den Abflug"

Tabelle I-4 (Teil 3) Standardverfahrensschritte für den Abflug

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Standardverfahrensschritte für den Abflug"

Tabelle I-4 (Teil 4): Standardverfahrensschritte für den Abflug

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Standardverfahrensschritte für den Abflug"

Tabelle I-5. Standardprofile mit festen Punkten

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Standardprofile mit festen Punkten"


Tabelle I-6. Standardgewichte

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Standardgewichte"

Tabelle I-7: Koeffizienten für Strahltriebwerke

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Koeffizienten für Strahltriebwerke"

Tabelle I-8: Koeffizienten für Propellertriebwerke

ACFT_ID Schub-Rating (Thrust Rating) Wirkungsgrad des Propellers Installierte Nettoschubkraft (hp)
BEC58P Max. Steigschub 0,90 261,3
BEC58P Max. Abhebeschub 0,90 310,0
CNA172 Max. Steigschub 0,69 140,0
CNA172 Max. Abhebeschub 0,67 155,0
CNA182 Max. Steigschub 0,78 189,8
CNA182 Max. Abhebeschub 0,75 222,4
CNA206 Max. Steigschub 0,77 234,0
CNA206 Max. Abhebeschub 0,70 300,0
CNA20T Max. Steigschub 0,77 238,0
CNA20T Max. Abhebeschub 0,69 310,0
CNA441 Max. Steigschub 0,90 620,0
CNA441 Max. Abhebeschub 0,90 635,5
CVR580 Max. Steigschub 0,85 3.344,0
CVR580 Max. Abhebeschub 0,85 3.800,0
DC3 Max. Steigschub 0,85 1.130,0
DC3 Max. Abhebeschub 0,85 1.302,0
DC6 Max. Steigschub 0,90 1.750,0
DC6 Max. Abhebeschub 0,90 1.900,0
DHC6 Max. Steigschub 0,90 557,5
DHC6 Max. Abhebeschub 0,90 587,0
DHC6QP Max. Steigschub 0,90 557,5
DHC6QP Max. Abhebeschub 0,90 587,0
DHC7 Max. Steigschub 0,90 846,0
DHC7 Max. Abhebeschub 0,90 940,0
HS748A Max. Steigschub 0,90 1.805,0
HS748A Max. Abhebeschub 0,90 2.006,0
L188 Max. Steigschub 0,90 3.180,0
L188 Max. Abhebeschub 0,90 3.460,0
PA30 Max. Steigschub 0,80 130,5
PA30 Max. Abhebeschub 0,80 139,5
SD330 Max. Steigschub 0,90 972,0
SD330 Max. Abhebeschub 0,90 1.080,0
SF340 Max. Steigschub 0,90 1.587,0
SF340 Max. Abhebeschub 0,90 1.763,0

Tabelle I-9: Lärm-Leistung-Abstand-Daten (NPD-Daten)

Stand: 19.05.2015

(Zur Information - Tabellen im Excel-Format)

"Lärm-Leistung-Abstand-Daten (NPD-Daten)"

Tabelle I-10: Spektralklassen

Spektral- nummer (Spectral Class ID) Art der Bewegung (Op type) Beschreibung L_50Hz L_63Hz L_80Hz L_100Hz L_125Hz L_160Hz L_200Hz L_250Hz L_315Hz L_400Hz L_500Hz
101 Abflug 2/3-Triebwerke. Niedriges Neben- stromverhältnis. Turbofan 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8
102 Abflug 2-Triebwerke. Hohes Neben- stromverhältnis. Turbofan 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2
103 Abflug 2-Triebwerke. Hohes Neben- stromverhältnis. Turbofan 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2
104 Abflug 2-Triebwerke. Niedriges/mittleres Neben- stromverhältnis. Turbofan 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3
105 Abflug 2-Triebwerke. Hohes Neben- stromverhältnis. Turbofan 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3
106 Abflug 4-Triebwerke. Turbofan+Überschall 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8
107 Abflug 4-Triebwerke. Turbofan 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2
108 Abflug 4-Triebwerke. Turbofan 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1
109 Abflug 2-Triebwerke. Turboprop+1/2- Triebwerke. Kolbenmotor 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6
110 Abflug 2-Triebwerke. Turboprop+4- Triebwerke. Kolbenmotor 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8
111 Abflug 2-Triebwerke. Turboprop 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0
112 Abflug 2/4-Triebwerke. Turboprop 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1
113 Abflug 2-Triebwerke. Turbojet+ Turbofan. Business 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8
136 Abflug 2-Triebwerke. Turbofan. Business 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2
137 Abflug 2-Triebwerke. Turbofan. Business 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2
138 Abflug 2-Triebwerke. Turbofan. Business 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1
201 Anflug 2/3-Triebwerke. Niedriges Neben- stromverhältnis. Turbofan 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4
202 Anflug 2-Triebwerke. Niedriges/hohes Neben- stromverhältnis. Turbofan 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1
203 Anflug 2-Triebwerke. Hohes Neben- stromverhältnis. Turbofan+Business 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9
204 Anflug 2-Triebwerke. Niedriges/mittleres Neben- stromverhältnis. Turbofan 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6
205 Anflug 2-Triebwerke. Hohes Neben- stromverhältnis. Turbofan 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6
206 Anflug 4-Triebwerke. Turbojet+Turbofan 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0
207 Anflug 4-Triebwerke. Turbofan 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5
208 Anflug 4-Triebwerke. Turbojet+Turbofan 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1
209 Anflug 4-Triebwerke. Turbofan 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0
210 Anflug 2-Triebwerke. Turboprop 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0
211 Anflug 2-Triebwerke. Turboprop 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5
212 Anflug 2-Triebwerke. Turboprop 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0
213 Anflug 4-Triebwerke. Turboprop+ Kolbenmotor 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0
214 Anflug 2/4-Triebwerke. Turboprop 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8
215 Anflug 1/2-Triebwerke. Kolbenmotor 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0
216 Anflug 2-Triebwerke. Turbojet+Turbofan 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3
235 Anflug 2-Triebwerke. Turbofan. Business 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9
236 Anflug 2-Triebwerke. Turbofan. Business 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4
237 Anflug 2-Triebwerke. Turbofan. Business 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5
238 Anflug 2-Triebwerke. Turbofan. Business 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0


Spektral- nummer (Spectral Class ID) Art des Vorgangs (Op type) Beschrei- bung L_ 50 Hz L_ 63 Hz L_ 80 Hz L_ 100 Hz L_ 125 Hz L_ 160 Hz L_ 200 Hz L_ 250 Hz L_ 315 Hz L_ 400 Hz L_ 500 Hz L_ 630 Hz L_ 800 Hz L_ 1000 Hz L_ 1250 Hz L_ 1600 Hz L_ 2000 Hz L_ 2500 Hz L_ 3150 Hz L_ 4000 Hz L_ 5000 Hz L_ 6300 Hz L_ 8000 Hz L_ 10000 Hz
101 Abflug 2/3-Trieb- werke. Niedriges Neben- strom- verhältnis. Turbofan 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8 71,6 72,3 70,0 68,3 66,6 64,2 61,4 58,6 54,8 50,9 45,7 43,9 40,9
102 Abflug 2-Trieb- werke. Hohes Neben- strom- verhältnis. Turbofan 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1
103 Abflug 2-Trieb- werke. Hohes Neben- strom- verhältnis. Turbofan 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2 71,2 70,2 70,0 69,6 71,1 70,6 67,1 63,4 63,5 58,2 51,5 42,3 37,7
104 Abflug 2-Trieb- werke. Niedriges/ mittleres Neben- strom- verhältnis. Turbofan 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3 70,4 70,9 70,0 68,2 67,3 63,4 60,9 56,6 53,2 47,8 40,5 31,7 27,9
105 Abflug 2-Trieb- werke. Hohes Neben- strom- verhältnis. Turbofan 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3 71,9 71,1 70,0 69,0 68,8 67,0 65,5 63,4 59,2 53,8 50,0 44,7 38,2
106 Abflug 4-Trieb- werke. Turbofan+ Überschall 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8 74,1 71,6 70,0 68,9 68,2 66,4 63,5 62,5 62,5 59,2 53,7 48,1 41,2
107 Abflug 4-Trieb- werke. Turbofan 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7
108 Abflug 4-Trieb- werke. Turbofan 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3
109 Abflug 2-Trieb- werke. Turbo- prop+ 1/2- Trieb- werke. Kolben- motor 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6 80,3 76,4 70,0 65,0 61,9 59,8 57,3 55,6 52,7 50,9 44,8 36,3 28,4
110 Abflug 2-Trieb- werke. Turbo- prop +4- Trieb- werke. Kolben- motor 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8 74,5 73,2 70,0 69,5 69,2 67,2 65,4 63,2 60,2 58,4 51,4 40,4 29,0
111 Abflug 2-Trieb- werke. Turbo- prop 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0 79,0 75,0 70,0 68,0 64,0 62,0 58,0 57,0 53,0 48,0 43,0 38,0 33,0
112 Abflug 2/4-Trieb- werke. Turbo- prop 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1 74,0 72,0 70,0 71,0 72,0 71,0 70,0 66,0 64,0 60,0 54,0 46,0 39,9
113 Abflug 2-Trieb- werke. Turbojet+ Turbofan. Business 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8 72,0 71,3 70,0 68,9 67,1 64,5 63,0 60,2 55,8 52,1 45,1 38,8 29,6
136 Abflug 2-Trieb- werke. Turbofan. Business 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1
137 Abflug 2-Trieb- werke. Turbofan. Business 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7
138 Abflug 2-Trieb- werke. Turbofan. Business 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3
201 Anflug 2/3-Trieb- werke. Niedriges Neben- strom- verhältnis. Turbofan 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4 73,6 70,9 70,0 69,2 67,8 66,5 68,0 63,0 60,0 57,6 56,3 54,6 45,8
202 Anflug 2-Trieb- werke. Niedriges/ hohes Neben- strom- verhältnis. Turbofan 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1 75,4 75,4 70,0 68,9 68,3 65,8 64,7 63,5 62,1 60,2 57,8 48,6 38,8
203 Anflug 2-Trieb- werke. Hohes Neben- strom- verhältnis. Turbofan+ Business 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9
204 Anflug 2-Trieb- werke. Niedriges/ mittleres Neben- strom- verhältnis. Turbofan 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6 72,1 72,1 70,0 66,3 63,6 59,9 57,5 54,8 51,8 48,8 45,8 42,8 39,8
205 Anflug 2-Trieb- werke. Hohes Neben- strom- verhältnis. Turbofan 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6 72,0 71,0 70,0 68,9 67,2 65,8 64,4 63,0 62,0 60,6 54,4 48,5 39,0
206 Anflug 4-Trieb- werke. Turbojet+ Turbofan 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0 70,4 71,8 70,0 69,6 66,6 62,9 62,0 62,7 59,1 58,8 53,3 50,2 40,6
207 Anflug 4-Trieb- werke. Turbofan 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6
208 Anflug 4-Trieb- werke. Turbojet+ Turbofan 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1 70,1 69,0 70,0 70,9 70,2 70,6 81,3 73,7 62,8 62,6 56,0 49,6 37,9
209 Anflug 4-Trieb- werke. Turbofan 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0
210 Anflug 2-Trieb- werke. Turbo- prop 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0 76,0 71,0 70,0 68,0 68,0 65,0 63,0 60,0 56,0 53,0 52,0 42,0 28,0
211 Anflug 2-Trieb- werke. Turbo- prop 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5 75,2 71,6 70,0 70,7 69,6 68,6 67,5 67,0 63,9 59,9 53,0 45,7 40,0
212 Anflug 2-Trieb- werke. Turbo- prop 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0 77,0 73,0 70,0 77,0 75,0 72,0 70,0 71,0 83,0 75,0 57,0 54,0 45,0
213 Anflug 4-Trieb- werke. Turbo- prop+ Kolben- motor 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0 68,0 67,0 70,0 69,0 67,0 64,0 60,0 57,0 54,0 49,0 42,0 32,0 20,0
214 Anflug 2/4-Trieb- werke. Turbo- prop 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8 59,8 60,8 70,0 67,8 61,8 59,8 56,8 52,8 49,8 47,8 45,8 35,8 27,8
215 Anflug 1/2-Trieb- werke. Kolben- motor 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0 73,0 71,0 70,0 68,0 66,0 65,0 64,0 60,0 57,0 53,0 49,0 43,0 32,0
216 Anflug 2-Trieb- werke. Turbojet+ Turbofan 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3 70,7 70,3 70,0 69,3 68,0 67,8 66,3 64,4 62,0 57,2 52,2 43,5 33,1
235 Anflug 2-Trieb- werke. Turbofan. Business 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9
236 Anflug 2-Trieb- werke. Turbofan. Business 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4 69,8 71,2 69,4 68,9 66,0 62,3 61,4 62,1 58,5 58,2 52,7 49,6 40,0
237 Anflug 2-Trieb- werke. Turbofan. Business 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6
238 Anflug 2-Trieb- werke. Turbofan. Business 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0

Dieser Abschnitt enthält zusätzliche Daten für Luftfahrzeuge der allgemeinen Luftfahrt.

GASEPF- und GASEPV-Daten

Tabelle I-11: GASEPF- und GASEPV-Luftfahrzeugtypen

ACFTID Beschreibung Antrieb- sart Anzahl Trieb- werke Gewichts- klasse Eigner- kategorie Höchst- abflug- gewicht (MGTOW) (lb) Höchst- lande- gewicht (MGLW) (lb) Max. Lande- strecke (ft) Max. statischer Schub auf Meeres- höhe (Max Sea Level Static Thrust) (lb) Lärm- kapitel (Noise Chapter) NPD_ID Leistungs- parameter Spektral- nummer Anflug (Approach Spectral Class ID) Spektral- nummer Abflug (Departure Spectral Class ID) Identif. der seitlichen Richt- wirkung (Lateral Directivity Identifier)
GASEPF Einmotoriges Luftfahrzeug mit unverstellbarem Propeller Kolben- motor 1 Klein (small) Allgemeine Luftfahrt 2.200 2.200 1.160 560 0 GASEPF Prozent 215 109 Prop
GASEPV Einmotoriges Luftfahrzeug mit verstellbarem Propeller Kolben- motor 1 Klein (small) Allgemeine Luftfahrt 3.000 3.000 1.111 790 0 GASEPV Prozent 215 109 Prop

(Die assoziierten Spektraldaten sind in der ANP-Tabelle "Spektralklassen" aufgeführt)

Tabelle I-12: Flugprofildaten für den Ab- und Anflug von GASEPF- und GASEPV-Luftfahrzeugen

ACFTID Art der Bewegung
(Op type)
Profil_ID (Profile_ID) Teilstreckenlänge
(Stage Length)
Punkt Nummer Entfernung (ft) Höhe über Flugplatz (Altitude AFE)
(ft)
Wahre Eigengeschwindigkeit (TAS)
(kt)
Prozent des max. statischen Schubs
(in %)
GASEPF A APP_3_DEG 1 1 - 114.486,8 6.000,0 109,4 34,21
GASEPF A APP_3_DEG 1 2 - 57.243,4 3.000,0 71,8 37,57
GASEPF A APP_3_DEG 1 3 - 28.621,7 1.500,0 60,0 40,59
GASEPF A APP_3_DEG 1 4 - 19.081,1 1.000,0 59,6 39,85
GASEPF A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 38,43
GASEPF A APP_3_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20
GASEPF A APP_3_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00
GASEPF A APP_5_DEG 1 1 - 68.580,3 6.000,0 109,4 18,03
GASEPF A APP_5_DEG 1 2 - 34.290,2 3.000,0 71,8 22,59
GASEPF A APP_5_DEG 1 3 - 17.145,1 1.500,0 60,0 26,14
GASEPF A APP_5_DEG 1 4 - 11.430,1 1.000,0 59,6 25,67
GASEPF A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 24,75
GASEPF A APP_5_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20
GASEPF A APP_5_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 113,06
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 2 972,8 0,0 62,1 113,06
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 3 2.077,9 51,4 73,1 96,32
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 4 13.665,7 1.000,0 74,1 98,31
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 5 16.079,7 1.097,7 84,3 86,65
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 6 17.079,7 1.155,4 84,4 81,16
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 7 49.057,1 3.000,0 86,8 84,60
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 8 97.253,2 5.500,0 90,1 89,42
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 9 140.694,0 7.500,0 92,9 93,53
GASEPF D DEFAULT_DEP 1 10 202.700,4 10.000,0 96,6 99,04
GASEPV A APP_3_DEG 1 1 - 114.486,8 6.000,0 109,4 24,34
GASEPV A APP_3_DEG 1 2 - 57.243,4 3.000,0 79,4 26,37
GASEPV A APP_3_DEG 1 3 - 28.621,7 1.500,0 67,5 45,05
GASEPV A APP_3_DEG 1 4 - 19.081,1 1.000,0 67,0 44,24
GASEPV A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 42,66
GASEPV A APP_3_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00
GASEPV A APP_3_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00
GASEPV A APP_5_DEG 1 1 - 68.580,3 6.000,0 109,4 8,70
GASEPV A APP_5_DEG 1 2 - 34.290,2 3.000,0 79,4 12,04
GASEPV A APP_5_DEG 1 3 - 17.145,1 1.500,0 67,5 31,28
GASEPV A APP_5_DEG 1 4 - 11.430,1 1.000,0 67,0 30,72
GASEPV A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 29,62
GASEPV A APP_5_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00
GASEPV A APP_5_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 163,92
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 2 861,8 0,0 55,6 163,92
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 3 1.302,6 42,7 66,0 138,25
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 4 2.963,7 172,0 90,2 101,67
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 5 9.389,6 1.000,0 91,3 103,50
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 6 10.985,9 1.102,9 101,6 93,36
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 7 11.985,9 1.200,6 101,8 86,89
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 8 30.407,6 3.000,0 104,5 90,57
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 9 57.858,2 5.500,0 108,5 95,72
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 10 81.543,2 7.500,0 111,9 100,13
GASEPV D DEFAULT_DEP 1 11 113.618,2 10.000,0 116,4 106,03

Tabelle I-13: NPD-Daten für GASEPF- und GASEPV-Luftfahrzeuge

NPD_ID Lärmberechnungseinheit (Noise metric) Art der Bewegung (Op type) Leistungs- einstellung - Prozent des max. statischen Schubs (Percentage of Max Static Thrust) (in %) L_200ft L_400ft L_630ft L_1000ft L_2000ft L_4000ft L_6300ft L_10000ft L_16000ft L_25000ft
GASEPF LAmax A 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9
GASEPF LAmax A 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5
GASEPF LAmax D 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9
GASEPF LAmax D 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5
GASEPF SEL A 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6
GASEPF SEL A 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4
GASEPF SEL D 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6
GASEPF SEL D 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4
GASEPV LAmax A 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9
GASEPV LAmax A 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0
GASEPV LAmax D 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9
GASEPV LAmax D 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0
GASEPV SEL A 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1
GASEPV SEL A 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9
GASEPV SEL D 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1
GASEPV SEL D 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9

Daten für Luftfahrzeugklassen

Luftfahrzeuggruppe Beispiele von Luftfahrzeugtypen (höchstzulässige Startmasse - MTOM)
P 1.0 Dewald Sunny, Flightstar II, Ikarus C42, Quicksilver MXL II, Sherpa, Stratos, Tecnam P92.Echo
P 1.1 DG-400.(500.kg), Grob 109B (900.kg), H 36.Dimona (800.kg), Scheibe SF 25C (700.kg)
P 1.2 DR 400/180R (1.000.kg), H 36.Dimona (800.kg), PZL-104."Wilga 35" (1.200.kg), Scheibe SF 25.(700.kg)
P 1.3 DR 400/180R (1.000.kg), Cessna 172N (1.000.kg), Piper PA-28- 181.(1.200.kg), Piper PA-34-200.(1.900.kg)

In den nachstehenden Tabellen sind die Lärm- und Leistungsdaten für die vier Luftfahrzeugklassen dargestellt.

Tabelle I-14: Lärmgruppendaten für die Luftfahrzeugklassen P 1.0, P 1.1, P 1.2.und P 1.3.

NOISE_ID,C,12 THRSET_TYP,C,1 MODEL_TYPE,C,1 SPECT_APP,N,3,0 SPECT_DEP,N,3,0 SPECT_AFB,N,3,0
P1.0 P I 215 109 0
P1.1 P I 215 109 0
P1.2 P I 215 109 0
P1.3 P I 215 109 0


ACFT_
ID,C,12
ACFT_DESCR, C,40 WGT_
CAT,C,1
OWNER_
CAT,C,1
ENG_
type,C,1
NOISE_
CAT,C,1
NOISE_
ID,C,12
NUMB_
ENG,N,1,0
THR_
RESTOR,C,1
MX_GW_
TKO,N,7,0
MX_GW_
LND,N,7,0
MX_DS_
Stop,N,5,0
COEFF_
type,C,1
THR_
STATIC,N, 6,0
P1.0 Ultraleicht-Flugzeuge S G P 0 P1.0 1 N 0 0 0 P 100
P1.1 Motorsegler S G P 0 P1.1 1 N 0 0 0 P 100
P1.2 Prop. MTOM <= 2.t Flugzeugschlepp S G P 0 P1.2 1 N 0 0 0 P 100
P1.3 Prop. MTOM <= 2.t S G P 0 P1.3 1 N 0 0 0 P 100

Tabelle I-15: Flugprofildaten für den Ab- und Anflug von Luftfahrzeugen der Klassen P 1.0, P 1.1, P 1.2.und P 1.3.

ACFT_ID,C,12 OP_TYPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 WEIGHT,N,7,0
P1.0 A DEFAULT 1 100
P1.0 D DEFAULT 1 100
P1.1 A DEFAULT 1 100
P1.1 D DEFAULT 1 100
P1.2 A DEFAULT 1 100
P1.2 D DEFAULT 1 100
P1.3 A DEFAULT 1 100
P1.3 D DEFAULT 1 100

Tabelle I-16: Lärmprofilpunkte für Luftfahrzeuge der Klassen P 1.0, P 1.1, P 1.2.und P 1.3.

ACFT_
ID,C,12
OP_
type,C,1
PROF_
ID1,C,8
PROF_
ID2,C,1
PT_
NUM,N,3,0
DISTANCE,
N,10,1
ALTITUDE,
N,7,1
SPEED,
N,5,1
THR_SET,
N,9,2
OP_
MODE,C,1
P1.0 A DEFAULT 1 1 - 114.486 6.000 50,5 70 A
P1.0 A DEFAULT 1 2 - 18.917,1 1.000 50,5 70 A
P1.0 A DEFAULT 1 3 - 15.636,3 828,1 50,5 70 A
P1.0 A DEFAULT 1 4 164 0 50,5 70 A
P1.0 A DEFAULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A
P1.0 D DEFAULT 1 1 0 0 19,4 100 D
P1.0 D DEFAULT 1 2 328,1 0 62,2 100 D
P1.0 D DEFAULT 1 3 12.986,3 1.000 62,2 100 D
P1.0 D DEFAULT 1 4 42.000 3.000 65 100 D
P1.0 D DEFAULT 1 5 200.000 10.000 68 100 D
P1.1 A DEFAULT 1 1 - 114.486 6.000 50,5 70 A
P1.1 A DEFAULT 1 2 - 18.589 1.000 50,5 70 A
P1.1 A DEFAULT 1 3 - 15.308,2 828,1 50,5 70 A
P1.1 A DEFAULT 1 4 492,1 0 50,5 70 A
P1.1 A DEFAULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A
P1.1 D DEFAULT 1 1 0 0 19,4 100 D
P1.1 D DEFAULT 1 2 656,2 0 66,1 100 D
P1.1 D DEFAULT 1 3 13.314,4 1.000 66,1 100 D
P1.1 D DEFAULT 1 4 43.000 3.000 70 100 D
P1.1 D DEFAULT 1 5 200.000 10.000 73,9 100 D
P1.2 A DEFAULT 1 1 - 114.486 6.000 60,3 70 A
P1.2 A DEFAULT 1 2 - 18.589 1.000 60,3 70 A
P1.2 A DEFAULT 1 3 - 15.308,2 828,1 60,3 70 A
P1.2 A DEFAULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A
P1.2 A DEFAULT 1 5 1.476,4 0 19,4 30 A
P1.2 D DEFAULT 1 1 0 0 19,4 100 D
P1.2 D DEFAULT 1 2 1.312,3 0 62,2 100 D
P1.2 D DEFAULT 1 3 17.705,8 1.000 62,2 100 D
P1.2 D DEFAULT 1 4 50.000 3.000 64 100 D
P1.2 D DEFAULT 1 5 200.000 10.000 66,1 100 D
P1.3 A DEFAULT 1 1 - 114.486 6.000 60,3 70 A
P1.3 A DEFAULT 1 2 - 18.589 1.000 60,3 70 A
P1.3 A DEFAULT 1 3 - 15.308,2 828,1 60,3 70 A
P1.3 A DEFAULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A
P1.3 A DEFAULT 1 5 1.476,4 0 19,4 30 A
P1.3 D DEFAULT 1 1 0 0 19,4 100 D
P1.3 D DEFAULT 1 2 820,2 0 70 100 D
P1.3 D DEFAULT 1 3 10.344 1.000 70 100 D
P1.3 D DEFAULT 1 4 40.000 3.000 75 100 D
P1.3 D DEFAULT 1 5 200.000 10.000 83 100 D

Tabelle I-17: NPD-Daten für Luftfahrzeuge der Klassen P 1.0, P 1.1, P 1.2.und P 1.3.

NOISE_
ID,C,12
NOISE_
type,C,1
OP_
MODE,C,1
THR_
SET,N,9,2
L_200,
N,5,1
L_400,
N,5,1
L_630,
N,5,1
L_1000,
N,5,1
L_2000,
N,5,1
L_4000,
N,5,1
L_6300,
N,5,1
L_10000,
N,5,1
L_16000,
N,5,1
L_25000,
N,5,1
P1.0 M A 30 55,2 49 44,8 40,4 33,6 26,3 21,2 15,6 9,3 2,8
P1.0 M A 70 65,2 59 54,8 50,4 43,6 36,3 31,2 25,6 19,3 12,8
P1.0 M D 88 71,2 65 60,8 56,4 49,6 42,3 37,2 31,6 25,3 18,8
P1.0 M D 100 75,2 69 64,8 60,4 53,6 46,3 41,2 35,6 29,3 22,8
P1.0 S A 30 54,7 51,4 49,1 46,7 42,8 38,4 35,2 31,4 27,1 22,3
P1.0 S A 70 64,7 61,4 59,1 56,7 52,8 48,4 45,2 41,4 37,1 32,3
P1.0 S D 88 70,7 67,4 65,1 62,7 58,8 54,4 51,2 47,4 43,1 38,3
P1.0 S D 100 74,7 71,4 69,1 66,7 62,8 58,4 55,2 51,4 47,1 42,3
P1.1 M A 30 60,2 54 49,8 45,4 38,6 31,3 26,2 20,6 14,3 7,8
P1.1 M A 70 70,2 64 59,8 55,4 48,6 41,3 36,2 30,6 24,3 17,8
P1.1 M D 82 74,2 68 63,8 59,4 52,6 45,3 40,2 34,6 28,3 21,8
P1.1 M D 100 80,2 74 69,8 65,4 58,6 51,3 46,2 40,6 34,3 27,8
P1.1 S A 30 59,7 56,4 54,1 51,7 47,8 43,4 40,2 36,4 32,1 27,3
P1.1 S A 70 69,7 66,4 64,1 61,7 57,8 53,4 50,2 46,4 42,1 37,3
P1.1 S D 82 73,7 70,4 68,1 65,7 61,8 57,4 54,2 50,4 46,1 41,3
P1.1 S D 100 79,7 76,4 74,1 71,7 67,8 63,4 60,2 56,4 52,1 47,3
P1.2 M A 30 64,4 58,2 53,9 49,5 42,6 35,1 29,8 24 17,5 10,6
P1.2 M A 70 74,4 68,2 63,9 59,5 52,6 45,1 39,8 34 27,5 20,6
P1.2 M D 76 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6
P1.2 M D 100 84,4 78,2 73,9 69,5 62,6 55,1 49,8 44 37,5 30,6
P1.2 S A 30 63,9 60,5 58,2 55,8 51,8 47,2 43,8 39,8 35,2 30,1
P1.2 S A 70 73,9 70,5 68,2 65,8 61,8 57,2 53,8 49,8 45,2 40,1
P1.2 S D 76 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1
P1.2 S D 100 83,9 80,5 78,2 75,8 71,8 67,2 63,8 59,8 55,2 50,1
P1.3 M A 30 66,4 60,2 55,9 51,5 44,6 37,1 31,8 26 19,5 12,6
P1.3 M A 70 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6
P1.3 M D 76 78,4 72,2 67,9 63,5 56,6 49,1 43,8 38 31,5 24,6
P1.3 M D 100 86,4 80,2 75,9 71,5 64,6 57,1 51,8 46 39,5 32,6
P1.3 S A 30 65,9 62,5 60,2 57,8 53,8 49,2 45,8 41,8 37,2 32,1
P1.3 S A 70 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1
P1.3 S D 76 77,9 74,5 72,2 69,8 65,8 61,2 57,8 53,8 49,2 44,1
P1.3 S D 100 85,9 82,5 80,2 77,8 73,8 69,2 65,8 61,8 57,2 52,1

Lärm- und Leistungsdaten für Hubschrauber - Datensatz 1.

Dieser Satz enthält Daten für fünf Hubschrauberklassen (auf der Grundlage der höchstzulässigen Startmasse (MTOM)):

Tabelle I-18: Datensatz 1.für Hubschrauber - Beschreibung

ACFT_ID Beschreibung Antriebs- art Anzahl Trieb- werke Gewichts- klasse Eigner- kategorie MGTOW (lb) MGLW (lb) Max. Lande- strecke (ft) Max. statischer Schub auf Meeres- höhe (Max Sea Level Static Thrust) (lb) Lärm- kapitel (Noise Chapter) NPD_ID Leistungs- parameter Spektral- nummer Anflug (Approach Spectral Class ID) Spektral- nummer Abflug (Departure Spectral Class ID) Identif. der seitlichen Richt- wirkung (Lateral Directivity Indentifier)
H1.0 Hubschraubers mit MTOM <= 1.t Propeller 0 0 Hubschrauber 0 0 0 100 0 H1.0 WPS (% des max. statischen Schubs) 215 109 Prop.
H1.1 Hubschraubers mit MTOM 1-3.t Propeller 0 0 Hubschrauber 0 0 0 100 0 H1.1 WPS (%des max. statischen Schubs) 215 109 Prop.
H1.2 Hubschraubers mit MTOM 3-5.t Propeller 0 0 Hubschrauber 0 0 0 100 0 H1.2 WPS (%des max. statischen Schubs) 215 109 Prop.
H2.1 Hubschraubers mit MTOM 5-10.t Propeller 0 0 Hubschrauber 0 0 0 100 0 H2.1 WPS (%des max. statischen Schubs) 215 109 Prop.
H2.2 Hubschraubers mit MTOM > 10.t Propeller 0 0 Hubschrauber 0 0 0 100 0 H2.2 WPS (%des max. statischen Schubs) 215 109 Prop.

Tabelle I-19. Datensatz 1.für Hubschrauber - Abflugprofile

ACFT_ID OP_TYPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM ENTFERNUNG (ft) HÖHE (ft) GESCHWINDIGKEIT (kt) THR_SET (%) OP_MODE
H1.0 D H1.0_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D
H1.0 D H1.0_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D
H1.0 D H1.0_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D
H1.0 D H1.0_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D
H1.0 D H1.0_S 1 5 5.687,5 1.000,0 60,3 100,00 D
H1.0 D H1.0_S 1 6 8.968,3 1.000,0 64,1 100,00 D
H1.0 D H1.0_S 1 7 200.000,0 1.000,0 64,1 100,00 D
H1.1 D H1.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D
H1.1 D H1.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D
H1.1 D H1.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D
H1.1 D H1.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D
H1.1 D H1.1_S 1 5 6.298,3 1.000,0 64,1 100,00 D
H1.1 D H1.1_S 1 6 9.579,2 1.000,0 70,0 100,00 D
H1.1 D H1.1_S 1 7 200.000,0 1.000,0 70,0 100,00 D
H1.2 D H1.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D
H1.2 D H1.2_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D
H1.2 D H1.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D
H1.2 D H1.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D
H1.2 D H1.2_S 1 5 6.298,3 1.000,0 70,0 100,00 D
H1.2 D H1.2_S 1 6 9.579,2 1.000,0 75,8 100,00 D
H1.2 D H1.2_S 1 7 200.000,0 1.000,0 75,8 100,00 D
H2.1 D H2.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D
H2.1 D H2.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D
H2.1 D H2.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D
H2.1 D H2.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D
H2.1 D H2.1_S 1 5 6.298,3 1.000,0 70,0 100,00 D
H2.1 D H2.1_S 1 6 9.579,2 1.000,0 75,8 100,00 D
H2.1 D H2.1_S 1 7 200.000,0 1.000,0 75,8 100,00 D
H2.2 D H2.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D
H2.2 D H2.2_S 1 2 9,8 0,0 5,8 100,00 D
H2.2 D H2.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D
H2.2 D H2.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D
H2.2 D H2.2_S 1 5 6.298,3 1.000,0 70,0 100,00 D
H2.2 D H2.2_S 1 6 9.579,2 1.000,0 75,8 100,00 D
H2.2 D H2.2_S 1 7 200.000,0 1.000,0 75,8 100,00 D

Tabelle I-20: Datensatz 1.für Hubschrauber - Anflugprofile

ACFT_ID OP_TYPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM ENTFERNUNG HÖHE GESCHWINDIGKEIT THR_SET OP_MODE
H1.0 A H1.0_L 1 1 - 200.000,0 1.000,0 64,1 100,00 A
H1.0 A H1.0_L 1 2 - 10.836,6 1.000,0 64,1 100,00 A
H1.0 A H1.0_L 1 3 - 7.555,8 1.000,0 60,3 100,00 A
H1.0 A H1.0_L 1 4 - 295,3 44,1 40,8 100,00 A
H1.0 A H1.0_L 1 5 - 32,8 9,6 9,7 100,00 A
H1.0 A H1.0_L 1 6 - 9,8 6,6 5,8 100,00 A
H1.0 A H1.0_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A
H1.1 A H1.1_L 1 1 - 200.000,0 1.000,0 70,0 100,00 A
H1.1 A H1.1_L 1 2 - 8.401,5 1.000,0 70,0 100,00 A
H1.1 A H1.1_L 1 3 - 5.120,6 1.000,0 64,1 100,00 A
H1.1 A H1.1_L 1 4 - 295,3 62,0 40,8 100,00 A
H1.1 A H1.1_L 1 5 - 32,8 11,0 9,7 100,00 A
H1.1 A H1.1_L 1 6 - 9,8 6,6 5,8 100,00 A
H1.1 A H1.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A
H1.2 A H1.2_L 1 1 - 200.000,0 1.000,0 75,8 100,00 A
H1.2 A H1.2_L 1 2 - 9.563,0 1.000,0 75,8 100,00 A
H1.2 A H1.2_L 1 3 - 6.282,2 1.000,0 70,0 100,00 A
H1.2 A H1.2_L 1 4 - 295,3 51,8 40,8 100,00 A
H1.2 A H1.2_L 1 5 - 32,8 10,2 9,7 100,00 A
H1.2 A H1.2_L 1 6 - 9,8 6,6 5,8 100,00 A
H1.2 A H1.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A
H2.1 A H2.1_L 1 1 - 200.000,0 1.000,0 75,8 100,00 A
H2.1 A H2.1_L 1 2 - 9.563,0 1.000,0 75,8 100,00 A
H2.1 A H2.1_L 1 3 - 6.282,2 1.000,0 70,0 100,00 A
H2.1 A H2.1_L 1 4 - 295,3 51,8 40,8 100,00 A
H2.1 A H2.1_L 1 5 - 32,8 10,2 9,7 100,00 A
H2.1 A H2.1_L 1 6 - 9,8 6,6 5,8 100,00 A
H2.1 A H2.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A
H2.2 A H2.2_L 1 1 - 200.000,0 1.000,0 75,8 100,00 A
H2.2 A H2.2_L 1 2 - 9.604,4 1.000,0 75,8 100,00 A
H2.2 A H2.2_L 1 3 - 6.323,6 1.000,0 70,0 100,00 A
H2.2 A H2.2_L 1 4 - 295,3 45,2 40,8 100,00 A
H2.2 A H2.2_L 1 5 - 32,8 3,6 9,7 100,00 A
H2.2 A H2.2_L 1 6 - 9,8 0,0 5,8 100,00 A
H2.2 A H2.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A

Tabelle I-21: Lärmwerte für Hubschrauber - Datensatz 1.

NOISE_ID THRSET_TYP MODEL_TYPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB
H1.0 Propeller I 215 109 0
H1.1 Propeller I 215 109 0
H1.2 Propeller I 215 109 0
H2.1 Propeller I 215 109 0
H2.2 Propeller I 215 109 0

Tabelle I-22: Lärm-Leistung-Abstand-Daten (NPD-Daten) für Hubschrauber - Datensatz 1.

NOISE_ID NOISE_
type
OP_
MODE
THR_SET L_200 L_400 L_630 L_1000 L_2000 L_4000 L_6300 L_10000 L_16000 L_25000
H1.0 M A 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1
H1.0 M A 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1
H1.0 M D 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1
H1.0 M D 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1
H1.0 S A 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8
H1.0 S A 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8
H1.0 S D 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8
H1.0 S D 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8
H1.1 M A 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3
H1.1 M A 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3
H1.1 M D 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3
H1.1 M D 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3
H1.1 S A 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0
H1.1 S A 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0
H1.1 S D 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0
H1.1 S D 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0
H1.2 M A 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9
H1.2 M A 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9
H1.2 M D 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9
H1.2 M D 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9
H1.2 S A 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6
H1.2 S A 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6
H1.2 S D 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6
H1.2 S D 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6
H2.1 M A 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1
H2.1 M A 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1
H2.1 M D 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1
H2.1 M D 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1
H2.1 S A 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8
H2.1 S A 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8
H2.1 S D 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8
H2.1 S D 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8
H2.2 M A 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1
H2.2 M A 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1
H2.2 M D 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1
H2.2 M D 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1
H2.2 S A 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8
H2.2 S A 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8
H2.2 S D 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8
H2.2 S D 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8

Lärm- und Leistungsdaten für Hubschrauber - Datensatz 2.

Dieser Datensatz enthält Daten für drei Hubschrauberklassen (auf der Grundlage der höchstzulässigen Startmasse (MTOM)):

  1. Leichte Hubschrauber (LHEL) MTOM <3.000.kg
  2. Mittelschwere Hubschrauber (MHEL) 3.000.kg Schwere Hubschrauber (THEL) MTOM > 6.000.kg

Die Standardan- und abflugprofile werden als Profile mit festen Punkten angegeben. Bei den Standardabflugprofilen wird für jede Hubschrauberklasse ein Anstieg auf eine Horizontalflughöhe von 1.000.ft (305.m) angenommen. Wenn der Teil des Ab- oder Anflugs mit Horizontalflug lokal von diesen Werten abweicht, wird eine Anpassung der Standardprofile an die lokalen Gegebenheiten empfohlen.

Tabelle I-23: Datensatz 2.für Hubschrauber - Beschreibung

ACFT_ID Beschreibung Antriebsart Anzahl Trieb- werke Gewichts- klasse Eigner- kategorie MGTOW (lb) MGLW (lb) Max. Lande- strecke (ft) Max. statischer Schub auf Meeres- höhe (lb) Lärm- kapitel (Noise Chapter) NPD_ID Leistungs- parameter Spektral- nummer Anflug (Approach Spectral Class ID) Spektral- nummer Abflug (Departure Spectral Class ID) Identif. der seitlichen Richt- wirkung (Lateral Directivity Indentifier)
LHEL Hubschrauber mit MTOM <= 1.t Turboprop 0 0 Hubschrauber 0 0 0 100 0 LHEL WPS (% des max. statischen Schubs) 215 112 Prop.
MHEL Hubschrauber mit MTOM 1-3.t Turboprop 0 0 Hubschrauber 0 0 0 100 0 MHEL WPS (% des max. statischen Schubs) 215 112 Prop.
THEL Hubschrauber mit MTOM 3-5.t Turboprop 0 0 Hubschrauber 0 0 0 100 0 THEL WPS (% des max. statischen Schubs) 215 112 Prop.

Tabelle I-24: Datensatz 2.für Hubschrauber - Abflugprofile

ACFT_ID Art der Bewegung
(Op type)
Profil-ID
(Profile ID)
Teilstreckenlänge Punkt Nummer Entfernung (ft) Höhe (ft) TAS (kt) Korrigierter Nettoschub
(Corrected Net Thrust) (%)
Betriebsart
(OP MODE)
LHEL D DEFAULT 1 1 0 0 1 50 X
LHEL D DEFAULT 1 2 10 0 3 50 X
LHEL D DEFAULT 1 3 20 16 5 50 X
LHEL D DEFAULT 1 4 102 16 5 60 D
LHEL D DEFAULT 1 5 561 30 50 60 D
LHEL D DEFAULT 1 6 2.297 515 70 60 D
LHEL D DEFAULT 1 7 4.032 1.001 90 70 D
LHEL D DEFAULT 1 8 7.014 1.001 100 70 D
LHEL D DEFAULT 1 9 10.000 1.001 110 70 D
MHEL D DEFAULT 1 1 0 0 1 50 D
MHEL D DEFAULT 1 2 10 0 2 50 D
MHEL D DEFAULT 1 3 20 16 3 50 D
MHEL D DEFAULT 1 4 102 16 30 50 D
MHEL D DEFAULT 1 5 561 30 60 50 D
MHEL D DEFAULT 1 6 4.032 1.001 65 75 D
MHEL D DEFAULT 1 7 6.785 1.001 100 75 D
MHEL D DEFAULT 1 8 10.000 1.001 126 75 D
THEL D DEFAULT 1 1 0 0 1 100 X
THEL D DEFAULT 1 2 10 0 2 100 X
THEL D DEFAULT 1 3 20 16 3 50 D
THEL D DEFAULT 1 4 102 16 30 50 D
THEL D DEFAULT 1 5 1.001 151 60 50 D
THEL D DEFAULT 1 5 4.679 1.000 65 75 D
THEL D DEFAULT 1 5 6.681 1.000 83 75 D
THEL D DEFAULT 1 5 8.679 1.000 100 75 D
THEL D DEFAULT 1 5 13.679 1.000 113 75 D
THEL D DEFAULT 1 5 18.679 1.000 126 75 D

Tabelle I-25: Datensatz 2.für Hubschrauber - Anflugprofile

ACFT_ID Art der Bewegung
(Op type)
Profil-ID
(Profile ID)
Teilstreckenlänge Punkt Nummer Entfernung (ft) Höhe (ft) TAS (kt) Korrigierter Nettoschub
(Corrected Net Thrust) (%)
Betriebsart
(OP MODE)
LHEL D DEFAULT 1 3 - 50.003 1.000 115 70 X
LHEL D DEFAULT 1 4 - 9.332 1.000 113 70 X
LHEL D DEFAULT 1 5 - 6.340 686 110 80 A
LHEL D DEFAULT 1 6 - 4.029 443 95 80 A
LHEL D DEFAULT 1 7 - 1.686 197 80 80 A
LHEL D DEFAULT 1 8 - 843 108 60 80 A
LHEL D DEFAULT 1 9 0 20 5 80 A
LHEL D DEFAULT 1 9 102 0 3 80 A
LHEL D DEFAULT 1 9 121 0 1 80 A
MHEL D DEFAULT 1 2 - 40.229 1.000 135 75 X
MHEL D DEFAULT 1 3 - 36.322 1.000 123 75 X
MHEL D DEFAULT 1 4 - 32.411 1.000 112 75 X
MHEL D DEFAULT 1 5 - 28.504 1.000 100 75 X
MHEL D DEFAULT 1 6 - 22.145 1.000 90 75 X
MHEL D DEFAULT 1 7 - 15.784 1.000 80 75 X
MHEL D DEFAULT 1 8 - 9.426 1.000 70 75 X
MHEL D DEFAULT 1 8 - 5.153 551 60 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 - 750 89 50 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 - 62 16 20 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 0 10 5 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 102 0 2 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 121 0 1 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 - 40.229 1.000 135 75 X
MHEL D DEFAULT 1 8 - 36.322 1.000 123 75 X
MHEL D DEFAULT 1 8 - 32.411 1.000 112 75 X
MHEL D DEFAULT 1 8 - 28.504 1.000 100 75 X
MHEL D DEFAULT 1 8 - 22.145 1.000 90 75 X
MHEL D DEFAULT 1 8 - 15.784 1.000 80 75 X
MHEL D DEFAULT 1 8 - 9.426 1.000 70 75 X
MHEL D DEFAULT 1 8 - 5.153 551 60 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 - 750 89 50 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 - 62 16 20 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 0 10 5 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 102 0 2 60 A
MHEL D DEFAULT 1 8 121 0 1 60 A

Tabelle I-26: Lärmwerte für Hubschrauber - Datensatz 2.

NOISE_ID THRSET_TYP MODEL_TYPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB
LHEL P I 215 109 0
MHEL P I 215 109 0
THEL P I 215 109 0

Tabelle I-27: Lärm-Leistung-Abstand-Daten (NPD-Daten) für drei Hubschrauberklassen

NPD- Identifikator (NPD Identifier) Lärmdeskriptor (Noise Descriptor) Leistungseinstellung (Power Setting) Art der Bewegung (Op Mode) L _200ft L_400ft L_630ft L_1000ft L_2000ft L_4000ft L_6300ft L_10000ft L_16000ft L_25000ft
LHEL MAX 80 A 84,6 79,1 75,7 71,6 65,8 60,1 56 48,8 41,6 34,4
LHEL MAX 70 X 88,4 82,9 79,5 75,6 70,3 65 61,6 55,4 49,2 43
LHEL MAX 60 D 83,6 78,2 75,1 70,3 66,5 61,7 58,9 53,3 47,7 42,1
LHEL MAX 50 S 91,7 85,3 81,5 76,5 69,4 61,5 56,5 49,6 42,7 35,8
LHEL SEL 80 A 90,5 87,1 84,9 82,1 77,6 72,1 67,9 62,4 56,9 51,4
LHEL SEL 70 X 90,4 87 84,7 81,9 77,5 72 68,1 62,9 57,7 52,5
LHEL SEL 60 D 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6
LHEL SEL 50 S 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6
MHEL MAX 50 D 91,8 85,2 80,6 75,7 67,5 58,1 51,2 42,6 34 25,4
MHEL MAX 60 A 90,2 83,9 80 75,3 68,4 60,9 55,8 49,5 43,2 36,9
MHEL MAX 75 X 92,4 86 82 77,2 70 62,3 57,1 50,8 44,5 38,2
MHEL SEL 50 D 91,2 87,2 84,8 80,8 75 68,1 63,7 57,6 51,5 45,4
MHEL SEL 60 A 94,2 90,1 88,1 84,7 80 74,7 71,3 66 60,7 55,4
MHEL SEL 75 X 89,3 85,3 82,8 78,9 73,1 66,6 62,6 57 51,4 45,8
THEL MAX 50 D 91,2 85,2 81,7 76,3 68,8 60,4 54,9 46 37,1 28,2
THEL MAX 60 A 90 84,1 80,7 75,5 68,5 60,6 55,3 48 40,7 33,4
THEL MAX 75 X 92,4 86,4 82,9 77,5 70,1 61,6 55,7 48,1 40,5 32,9
THEL MAX 100 S 100,2 93,8 90,3 84,9 77,5 69,3 64,3 56,5 48,7 40,9
THEL SEL 50 D 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9
THEL SEL 60 A 91,6 88,2 86,4 83,2 78,8 73,7 70 64,7 59,4 54,1
THEL SEL 75 X 94 90,5 88,6 85,2 80,5 74,7 70,4 64,8 59,2 53,6
THEL SEL 100 S 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9


ENDE

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